此次我们测试的车辆是奥迪全新旗舰2019款奥迪Q8 55TFSI，搭载的3 0T发动机，大排量发动机的加持下动力强劲，油耗不知道高不高呢?此次测试

奥迪Q8有着双层前挡风玻璃和双层侧窗，让其在噪音测试上表现良好，实测静止时的噪音值是36 9db，符合车辆定位及目标人群对于静音舒适的需求

奥迪Q8悬架对车身的支撑性很强，侧倾幅度接近轿车水平并且能吸收掉快速重心转移带来的惯性叠加。在车辆进第一个桩时，我能感觉到方向感十分

这辆奥迪Q8全力制动时车身的俯仰姿态比较明显，制动力度和轮胎抓地力都很强。这样的一个大块头，刹车表现还算是可以，制动性能挺强的。下面

测试的这辆奥迪Q8 55TFSI搭载的是3 0T V6涡轮增压发动机，马力达到了340匹，扭矩为500牛米，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，0-100km h百

　　将奥迪Q8开上道路驾驶，无论低速或高速过弯，方向盘传递路感很清晰，车头反馈迅速，指哪打哪这句话现在用在奥迪Q8上也不为过，Q8有着不

全新奥迪Q8侧面看相当流畅的线条设计，让整车看起来非常的动感。它的长宽高分别是4986 1995 1705mm，轴距2987mm，快接近三米的长度，相当不错。

全新奥迪Q8金色的车身加上亮眼的灯光照射，真的很好，新车预计会在秋季上市，就是不知道国内还是国外咯!

奥迪Q8全系标配了中央驾驶辅助控制器，从5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器和激光扫描仪获得所需要的数据，为驻车辅助系统提供了

奥迪Q8采用了轻混技术(MHEV)，是不是觉得有点高大上，不少的车友们还不太清楚，下面小编就简单的讲解一下，其实就是把锂离子电池和皮带发电

奥迪Q8车身材质采用了全铝框架结构的概念，热轧钢在白车身中的含量达到了14 4%，构成了超高强度的客舱框架，这样的材质结构可以更好地保护

奥迪Q8上可以说是配备了各种奥迪家族的科技了，它采用了全轮转向技术，可以将后轮转5度，低速行驶的时候，后轮向前轮相反的方向扭转，转向

奥迪Q8全系车型都采用quattro全时四驱系统，标配了纯机械式中央差速器，可以按照40：60比例将动力分配到前后桥和后桥。帮助车辆更好的脱困

奥迪Q8新车提供了三个配置版本，标配为阻尼控制悬架，受控阻尼自适应空气悬架是可选配置，可以调整四种模式，车身的高度可以调高90毫米。自

传动方面，奥迪Q8和发动机配置的是8速自动挡变速箱，在同价位车型里面，这可以说是相当常见的配置了，档把的造型也很新新潮，厂家也向我们

动力方面，奥迪Q8使用的是3 0TDI柴油发动机以及48V轻度混合动力技术，国内使用的肯定是汽油发动机，实拍的这台3 0TDI柴油发动机经过了全新

奥迪Q8只有五座版车型，后排的三个座椅都是可以独立放倒的，后备厢的容积为605-1755升，相比Q7的后备箱来说要小一点。Q8后备厢尺寸进深最小

奥迪Q8的前排扶手储物格比较的小了，但是配置却比较的丰富，带有两个USB、1个SD和1个SIM接口，还有无线充电位，功能齐全。前排中央杯架带有

此次奥迪Q8在深圳发布亮相，我们这位体验者很荣幸的体验评测的一把，对它的车内空间进行了简单的试坐，小哥的身高为1 75米，在前排座椅调到

奥迪Q8中控台上方的屏幕主要是控制多媒体系统和负责导航及各种信息的，触摸操作按下屏幕能有滴答的声音和下沉的按键手感，给用户的较好的反