宝马X5新能源插电混动车型xDrive 45e的百公里刹车距离是多少米呢?下面来看看测试吧，测试车辆是2020款，当天的气温是15度的晴天，由专业的

宝马X5新能源插电混动车型xDrive 45e静谧性方面表现符合预期，发动机噪声隔绝比燃油版车型还稍好一些，小问题在于胎噪比较突出。实测出的

宝马X5插电混动xDrive45e悬架结构采用了前双叉臂独立悬架，带空气弹簧，后多连杆独立悬架带空气弹簧 X5 45e标配了自适应空气悬架，空气悬

宝马x5插电混动版45e油耗测试成绩：行驶里程: 117 1km，燃油消耗: 12 14L，低电量油耗: 10 4L 100km，计算综合油耗:8 0L百公里，加油

宝马x5插电混动版45e车型搭载的锂电池是24kwh，官方宣称纯电续航为85公里，慢充需要6 5小时才能充满，满电表显里程是117 1km，实测实际行驶

这是一台新能源的宝马X5，在很多限牌城市可以享受免摇号政策，外表上粗略看去，它相比燃油版的宝马X5并无独到之处，依然是这副略显张扬的运

宝马X5插电混动xDrive45e前排采用运动座椅样式,常规8向调节+手动腿托+电动腰靠夹紧和电动头枕上下，但没有腰部支撑调节。乘坐感受上，椅子

宝马X5插电混动车型的xDrive45e动力系统是由3 0T涡轮增压发动机加电动机组成的，发动机最大功率是286Ps，最大功率转速是5000-6000rpm，最大

宝马X5插电混动xDrive45e内饰风格同样沿用自新一代宝马的家族设计，足够的简洁，层次感分明，属于很耐看的设计。中控仪表盘上明显的不同在

宝马x5插电混动车型宝马X5 xDrive45e常规后备厢容积不错，20 24 28英寸行李箱轻松容纳。受插混版车型布局影响，后备厢盖板下的扩展空间有

此次测试的车辆是宝马x5插电混动车型宝马X5 xDrive45e，3 0T发动机的最大功率是286马力，最大扭矩是450牛米，电动机功率是112马力，综合功

在19款宝马X5混动版车型上，它采用的是混动的系统，也就是同时搭载发动机和电机来为驾驶服务。根据获得消息，它们组成的动力最大功率有290kw，峰值扭矩达到600Nm。

2019款宝马X5混动版目前已经亮相了，新车外观上没有太大的调整，前脸还是采用双肾的设计，两车的大灯造型也是相差不大，采用的是激光大灯的光源，新车价格预计在87万元左右。

2019款宝马X5混动版车型在海外车展上已经亮相了，新车的外观还是保持比较家族式的设计感。前脸看到还是双肾的设计，尺寸方面基本一致，新车预计在年内会正式上市。