2019款奔驰E300的刹车距离表现还是不错的，在评价等级上可以评到优秀这一级。刹车的脚感不错，制动力师傅也是比较均匀，多次测试之后，奔驰E300的刹车距离差不多是38 77米。

奔驰E300的百公里加速起步很快，也很强劲，但是接近百公里就会变缓慢些。经过多次的测试，奔驰E300 0-100km h的加速时间在7 38秒。

相对旧款的奔驰E300，2019款的新车在动力支持表现如何呢?新车主要会有两种不同功率的发动机，高低功率之分，以高功率这台为例，给大家讲解下!

奔驰E300在座椅的配置以及设计上都是为了消费者有更舒适的体验，它前排是能够自动向前移动，方便后排乘客进出，而后排的座椅包裹性非常好，真皮制作的座椅，坐在上面是感觉非常舒适的。

这款奔驰E300的轿跑空间体验如何?理论上讲，轴距达到2873的车型，应该不差，不多说，跟着180cm的体验者一起看看。

奔驰E300在内饰的配置和设计上基本延续E级车型的风格，但在细节上还是做出一定的改进，比如方向盘、仪表盘等。

奔驰E63 AMG搭载的是一套全新的4 0T V8的双涡轮增压发动机，虽然排量比不上5 5T的发动机，但是技术更现今动力参数更强，最大的功率达到了

奔驰E63 AMG使用的是多辐施舍的黑色轮圈，造型十分的酷炫给力，这款黑色的轮圈让人看起来充满了杀气，运动的气息更是十足。奔驰E63 AMG搭

奔驰E63 AMG在内饰方面乍一看没有什么变化与普通款车型的设计理念，但是仔细一看内饰方面使用了大面积的碳纤维装饰板以及金属材料进行装饰

奔驰E63 AMG不仅仅在加速中有惊喜，在制动方面同样有惊喜。在全力制动的时候，车身重心偏移不会太大，车身悬架支撑力充足，车头保持的很好

奔驰E63 AMG自带有弹射模式，在起步的时候车头有微微上扬，在四驱系统的辅助下，轮胎基本没有打滑，车辆动力基本没有什么损失，起步很强劲

奔驰E43 AMG搭载的还是那台所有43系列车型的3 0T V6涡轮增压发动机，通过了AMG部门调教后，比其他的43系列车型参数来的要高，最大功率为4

奔驰E43 AMG的轮胎采用的是倍耐力新P ZEROLUXURY SALOON轮胎取代了老款的倍耐力P ZERO，前轮的规格为245 35 R20，后轮的规格为275 30

奔驰E43 AMG的车内充斥这运动的气息，大面积的碳纤维装饰板以及哪款AMG运动方向盘，与C43相同的方向盘的3点与9点钟的位置同样用的是Alcant

奔驰E43 AMG的储物空间表现一般般，前门板和后门板都可以竖着放下两瓶水，手套箱能放下大概5-6本书，后扶手的杯架能装得下各个尺寸正常的

奔驰E43 AMG前排高度为1000mm、前排腿部空间为890——1150mm、前排坐垫长度为540mm、前排宽度为1530mm、后排高度为910mm、后排腿部空间为5

奔驰E43 AMG的中控台和仪表盘是2块12 3英寸大屏，显示效果非常好，画面也很细腻。全部的操作都可以使用方向盘上的拇指触控板操作。奔驰E43

奔驰E43 AMG测试中怠速时为39 5分贝，60公里时速下为55分贝，80公里时速下为58 2分贝，120公里时速下为62 5分贝。偶尔的噪音是来自轮胎，

奔驰E43 AMG在测试当中行驶的平均时速保持在30左右，测试里程为108km，测试消耗了然后为12 12升，平均下来每百公里消耗油耗为11 2升。奔驰

奔驰E43 AMG在刹车测试中因为E43的空气弹簧设定的比GLC气压来得高，所以E43的支撑性也会更给力，在刹车的姿态中基本看不到前倾，姿态相当