2019款奔驰G500对于身高180cm的体验者，如果将座椅调至最低的位置，头部空间有一个拳头加上两指的距离。后排空间表现不算出色，腿部只剩余一个拳头的空间，不过舒适的座椅减少不适的感觉。

2019款奔驰G500的内饰有了特别大的改变，采用与以往不同的设计风格，虽然保留了副驾驶前方的扶手，但是整体年轻了不少。

2019新款奔驰G500采用了双层夹胶玻璃在80km h之下的左右还是很明显的，能隔绝大部分外界的隔音，不过随着车速的提升，风噪还是不可避免的会

2019款新款奔驰G500在全力制动的时候，车身的姿态表现的有的夸张的，比较车身比较大，可以理解，刹车踏板踩到底之后能明显的感觉到ABS的弹

2019款奔驰G500加入了ECO模式，当车速超过60km h时松开油门，既会进入滑行的模式，转速会立刻掉到700rpm左右，理论上市节油的，不少的车友

2019新款奔驰G500起步转速能锁定在2000rpm出头，起步的瞬间车辆不会有任何的打滑，坐地炮一样的冲了出去，看看它的百公里加速时间要几秒吧

2019款全新一代奔驰G级那方盒子的造型可以说是经典到不能再经典了，它复古而又时尚，新车仅针对细节进行了雕琢，让它在粗狂的基础上又多了

此次我们对2019款全新奔驰G500进行了试驾体验，在多弯的山路上，新奔驰G的操控性比以往的产品有了很大的改观，4 0T双涡轮增压发动机加上新

全新的G级在北美车展上已经正式发布，在即将开幕的日内瓦车展，新一代的2018款AMGG63也将正式亮相，此款车型使用的全新的竖条格栅，前脸算

2018款奔驰G级方向盘采用了和S级一样的三幅式设计，满满的机械金属的感觉，虽然看上去有一些冰冷，但就是有一种极致的精致，像是一块机械手

2019款奔驰G级采用了最新的奔驰家族化的内饰设计，觉得终于对得起它的身价了，双12 3英寸的仪表盘，家族化的方向盘，依旧保留了副驾驶前方

2018款全新奔驰G级展车选配了柏林之声音响，可提供580瓦，16个扬声器的体验，虽然价格不菲，但相信奔驰G级的车主也不差这点小钱，不少的车

2018全新奔驰G级采用了奔驰当家的9速手自一体变速箱，并且换成了换挡，在平顺性和燃油经济性上会有一定的改观，但是AMG车型依旧采用了7速手

2018款全新奔驰G级的后备箱容积目测相比老款没有太大的出入，应付日常使用绝对没有问题的，尺寸最大深度为1580mm，常规深度为920mm，最小深

目前，2018款全新奔驰G级只推出了一款G500车型，搭载了一台4 0T V8双涡轮增压发动机，最大的功率为421(米制马力)，扭矩最大为610牛米，0-9

2018款全新奔驰G级的前排座椅承托感舒适，侧面的包裹性和支撑性也十分出色，头枕可以向内侧折叠增强承托性，实际体验感受偏硬。后排座椅宽

2018款全新一代奔驰G级，后排的腿部空间加了150mm，应该空间表现能力不错，我们的体验者身高为176cm，坐进去之后，将座椅放倒，头部的空间

2018款全新奔驰G级的内饰发生了巨大的改变，其中融入了现款S级，E级的元素，变得更加的豪华，之前的粗犷风格有所减，下面细说。高配版中控

2018款全新一代奔驰G级的悬架是由著名的AMG工程师参与研发的，前悬架升级为双叉臂式结构，后桥仍为整体桥式，可变阻尼的设定，在舒适模式下

2018款全新一代的奔驰G级采用标准的梯形非承载式车身，运用了全新的钢铝混合结构，质量下降了了170kg，而车身的刚性大幅提升了55%，简单来