新款标致408搭载1 6L排量的这款新车，其油耗方面的表现也是值得考虑，到底是不是偏高。此番测试也是经过多种路况实测得出，采用高速巡航和市区蠕行，得出7 0L 100km的表现。

19款标致408此番测试的是搭载1 6L排量车型的加速表现，让其弹射起步，起步虽然有轻微扰胎的表现，但是抬头情况不明显。经过多次测试，它的加速成绩是9 56秒

近期标致408国六版新车也推出，此番推出两款不同配置的车型，售价相差两万左右，那么它们的配置是否等同这样的差价。在推出的国六版车型中，自动豪华版要比自动至尊版要稍微差些。

自动至尊版是全新标致408的顶配车型，在配置方面是所有车型里面最丰富的那一款，达到同级别应用的水平。此外，全LED自动大灯，自动泊车以及盲区监测都有配置。

全新标致408的这款自动尊贵版是次顶配的车型，其售价搞到15 97万元，相当于标致508L的入门车的售价。也就比豪华型多了一万元的差价，配置相差也不大，性价比方面还是自动豪华型比较值得推荐。

全新标致408推出的自动豪华版，在不同动力的支持下，售价以及配置也是不同的，但是整体上比自动领先版来的性价比更高些，目前售价分别是13 97以及14 97万元。

手动 自动领先版是全新标致408的两款入门车型，其在售价以及配置上都是更多实用性为主。入门版的车型比较有看点的地方就是LED狮爪尾灯、电子手刹以及上坡辅助等等。

19款标致408推出好几款车型，新车在内饰以及外形方面都做出不少的改变，那么哪一款性价比更高些?230THP的自动豪华版是中配的车型，在配置上基本满足日常的需求，售价13 97万元。

2019款标致408上市有些日子了，最近的测试文章也已经陆续出现了不少，不少的车友们比较在意新车的油耗问题了，来看看我们的2019款408的油耗

此次我们对2019款的标致408进行了噪音测试，测试的车辆是1 6T和1 2T，分别有小李和小坤驾驶，实测出1 6T车型的噪音值在怠速时为37 9分贝，

2019款标致408在绕桩测试的时候，底盘表现的挺扎实的，悬架的支撑性很不错，车头的响应速度和车尾的灵活性都超出了我的预期，车身不算很大

2019款标致408的刹车脚感很不错，悬架的支撑还可以，1 2T车型因为重量更轻，所以实测出的成绩更出色，刹车初段来看，1 6T车型稍好一点，不

2019款标致408和1 6T以及1 2T发动机匹配的自动挡都是6AT手自一体变速箱，6AT变速箱在平顺性上方面略有些不足了，尤其是在低档位切换的时候

此次我们对2019款的标致408的1 2T和1 6T车型进行了百公里加速测试，看他们要花多少时间，动力表现如何呢?废话不多说了，两款车在起步的时候

2019款标致408配备了两款发动机，其中1 6T四缸发动机最大功率是167马力，123千瓦，最大功率转速为6000rpm，峰值扭矩为245牛米，最大扭矩转

2019款全新标致408底盘结构没有什么变化，同时后扭力梁式并没有对它的整体驾控表现减分，底盘调校展现出了偏向运动性的一面，虽然损失了些

2019款标致408转向手感和油门脚感大体是一致的，属于较为沉重的范畴了，但是这一手感会让高速驾驶的时候稳定性更好。三辐平底方向盘运动范

2019款标致408悬架维持了原样，依旧采用了扭力梁式非独立悬架，虽然被人诟病多年，但是标致仍然在坚持自我，实际上的表现不容小觑，在正常

2019款全新新标致408外观只是在前脸和尾灯做了一些年轻化的改动，配置上优化了人机交互系统，但是个人的感觉，作为中期改款车型升级幅度不

可以说2019款新标致408在噪音方面的表现有点出乎我的意料了，80km h巡航的时候基本听不到发动机的噪音，由于车身比较低矮，风噪控制的也十