日前，19款君越28T推出入门版的车型，命名为精英型新车。价格方面是全系最低的，虽然配置最不丰富，但也相当丰富。

2019款君越目前在售的车型都是28T版本，搭载的是2 0T涡轮增压发动机，这台发动机为了满足国六排放标准在马力上牺牲了20匹，传动方面还是使

2019款君越经过中期改款之后前后脸设计都有变化，整体设计思路从原来的圆润稳重变成了现在带一点健朗的质感。而2018老款君越的设计偏向大气

2019款君越属于中期改款车型，目前只推出了国六版的2 0T车型，指导价23 98-28 98万元，相比于2018款2 0T君越26-30 98万元的售价，2019款车

别克2019款君越中控屏幕和老款一样均为8英寸，不过搭载的多媒体系统则升级为最新一代eConnect互联系统。支持了空调调节、媒体、电话、导航

2019款君越内饰设计和用料都没有作改动，只是在配置上面做了优化升级，中控台面板上方黑色区域使用了软质搪塑以及皮质包裹，中部有木纹饰板

2019款君越28T在售的车型全系都搭载了2 0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率是177千瓦，马力达到了241Ps，最大功率转速是5000rpm，最大

2019款君越2 0T三个版本的座椅材质都是不一样的，中配车型座椅使用的是打孔麂皮绒面和真皮的材质，低配则是全真皮座椅，顶配是菱格打孔真皮

2019款别克君越悬架依据是前麦弗逊后多连杆式的，并且在顶配和次顶配车型上搭载有第二代CDC全时主动液力减振系统，也就是我们常说的阻尼可

测试的这辆君越为2019款28T，在测试场地全力制动刹车的时候，车身姿态表现的较为稳定，车内感觉制动全程较为平稳，没有出行跑偏等异常现象

2019款君越车内的隔音表现在同级别中属于是处于领先基本的，但是怠速噪音相比同级别对手会弱了一些，行驶之后的噪音表现才会优于对手。实测

测试的这辆车型是2019款君越28T，搭载的是2 0T涡轮增压发动机，最大功率是241马力，扭矩是350牛米，百公里加速测试时，关闭车身稳定系统，

　　本次测试的是2019款君越28T，排放满足国六标准，虽然功率下降了一点，不过别克把油门调教的相当灵敏，轻踩油门整个车会有踹出去的感觉

　　身高181cm的体验者进入君越驾驶座，调整好座椅后，头部空间还有1拳2指，保持座椅不变，来到后排，后排头部空间剩余1拳2指，腿部空间还

　　君越采用家族最新设计，格栅变得更加的宽大，提升了视觉效果，整车还加入了挺多时尚的元素，显得更加的年轻与运动，而凯美瑞混动摆脱了

　　现在空气的质量越来越差，而人们也是愈发的注重健康，不仅仅在大街上空间有污染，在车内，空气一样逃不了这样的厄运，今天就俩看看君越

语音控制系统在很多汽车都有配备，在19款别克君越的车上，它的语音控制系统识别度还是比较高的，此外含有识别模块以及唤醒按键帮助使用，能够控制电话、音频以及导航等操作。

19款别克君越在中控屏幕上搭载是8英寸大小的显示屏，基本都是靠触控来进行操作，在使用的过程中，流畅度确实表现不错。此外虽然尺寸不算同级别中大，但主观上觉得是够用了。

20几万入门版19款别克君越标配也不低了，图中可以看得出来，从外部到内部的配置都是非常实用，大多数普通人家都足够使用了。

在19款别克君越推出的几款车型里面，性价比相对比较高应该就是这款尊贵型的新车，目前指导价为26 98万元，配置方面也是基本满足日常需求，相对比其他两款新车，还是值得购买。