北汽汽车BEIJING-X3内饰采用黑色系风格进行搭配，非对称式的设计呈现出向驾驶位倾斜的造型，整体风格并不单调。值得注意的是，最低配手动荣

北京汽车BEIJING-X3最低配车型的1 5L手动荣誉版，其比1 5L手动星耀版缺少了倒车影像、可开启的全景天窗、皮 织物混搭座椅，皮质方向盘、更

　　加速测试的智达X3搭载1 5T涡轮增压发动机，拥有110千瓦的最大功率，数据同级占优，关闭ESP并将挡位切换到S挡，起步过程中车头并没有什

　　试驾的这台智达X3搭载1 5T发动机，最大功率110kW，虽然账面数据不算强，但驱动这台仅重1250kg的车可以说没有任何压力，在市区之中驾驶

北京汽车的BEIJING-X3有1 5L和1 5T两种可以选择，变速箱有手动挡和CVT变速箱，此次我们试驾的北京X3车型是1 5T加6挡手动变速箱的组合，最大

北京汽车BEIJING-X3的底盘结构是很常见的，符合它这个价格的表现，前悬架是麦弗逊式独立，后悬架是扭力梁非独立，北京X3的底盘调校偏硬朗了

北京汽车BEIJING-X3这辆车的空间表现怎么样?这位身高为175cmt体形偏瘦的体验者坐入北京X3车内，座椅调至最低，前排头部空间为四指，头部空

北京汽车BEIJING-X3后排座椅支持4 6分比例放倒，放平后平整性一般，中间有比较明显的高度差，但是后备厢高度在同级别中占有优势。实测北京X

北京汽车BEIJING-X3中控台的9英寸中控屏幕为悬浮式设计，两侧的边框并不算窄了，UI设计继续简约风格，配色未出现鲜艳的颜色，很淡雅。内置

北京汽车BEIJING-X3中控台为非对称设计，偏向驾驶员一侧，各种线条运用的恰到好处，层次感得以体现，总体来说依旧是简约风格。北京X3中控台

此时的这辆北京汽车BEIJING-X3是1 5T手动挡车型，我们实测出的噪音值在怠速的情况下是41分贝，在时速60km h的时候是58 6分贝，高速上行驶的

北京汽车的BEIJING-X3这辆车油耗是多少呢?油耗大不大?相信想买的或者已经买的朋友们都挺关注的，这次我们就来测试看看这辆车的油耗是多少吧

北京汽车BEIJING-X3外观的颜值是可以第一眼就能察觉到的。尽管还能看出北汽家族的设计，但它看着会更加年轻。中网采用上下分层式的设计，配

同级别中，北京汽车BEIJING-X3的轴距不占优势。但三维中的宽度占优，可以看出它尽可能的想营造出更有气势的外观。车身尺寸方面，北京X3的长

北京汽车BEIJING-X3刹车时，车身会出现前悬架点头，后悬架拉伸情况，比较明显，主要是SUV车身重心较高所致。它的百公里加速时间是多少秒呢

北京汽车BEIJINGX3搭载的是1 5T和1 5L两种动力，匹配的有6档手动和CVT无级变速箱可以选择，此次测试的北京X3搭载的是1 5T手动档车型，马力

北京汽车智达X3这辆车的噪音大不大?隔音降噪水平如何?我们此次来测试看看，我们从怠速到高速行驶间对该车噪音分贝测试了一遍，实测智达X3在

智达X3百公里油耗是多少呢?今天我们就来测试一下它的真实油耗是多少?测试车型搭载的是1 5T涡轮增压发动机，测试天数三天，条件为满载一箱汽

有着相当不错加速表现的这款智达X3，在制动方面的表现，也是不错。在驾驶它进行制动测试的时候，它的刹车踏板脚感相当线性的反馈，能够及时释放制动力，最终得出41 7米的成绩。

智达X3测试的这款是1 5T+CVT的动力组合，这套组合有着相当不错的动力表现，在日常驾驶的时候能够保证动力输出，另外其变速箱也展现出良好的平顺性。