首先进入到北汽EX3的前排，调整好座椅位置，头部还有四指的余量，不会压抑。另外元EV535的前排，头部有三指空间，相对拥挤些。

看到北汽EX3的整体设计比较有层次感，打造的氛围也是比较新潮的那种。元EV535的内饰就比较平庸些，不过对比元EV360的话，全液晶仪表盘、可旋转大屏、中控台造型都有所升级。

直观上看两款车型，前脸的设计就有明显的区别，中网的设计就带有明显的差异，仔细看的区别还更大了。前大灯都是采用LED形式，造型设计上的话，北汽EX3分体式大灯是更加时尚一些。

虽然两款都是新能源车型，但是在动力方面，确实北汽EX3整体上要比EC5来的更加强劲些，比如在中高速的行驶条件下，北汽EX3的加速感是更加明显。

开着这辆北汽新能源EX3的时候，它的底盘调校整体的表现是属于比较舒适性的风格，并没有感受到比较明显性能的那一方面，适合日常代表的需求。

新能源车型配有能量回收系统是常见的配置，在这款北汽新能源EX3的车上，它能量回收系统是三挡调节，三挡是最强的，这个时候回收效率是最高，加速踏板抬起就能有不错减速表现。

　　相比之下，两台纯电SUV都有着不错的表现，无论从设计、性能、以及续航里程上都能满足大多数用户的需求。但结合到日常的使用场景中时，

　　北汽新能源EX3搭载了其自主研发的全新一代永磁同步电机，协同EMD3 0电控系统，可提供160kW的最大功率和300N·m的最大扭矩。百公里加速7

　　与外观极具个性的激进风格有所不同，北汽新能源EX3的内饰则要更务实一些。中控区域采用朝向驾驶员方向设计，简单且富有层次。而悬浮式

　　北汽新能源EX3的外观设计带有强烈激进感，作为北汽新能源达尔文系统的首台跨界SUV，其造型与之前的概念车差别不大，带有十足的科技感。

　　北汽新能源EX3和EX360在内饰的设计与布局上，完全是两种风格，EX360用了很多圆型的元素装饰，两侧的圆形空调出风口营造了很强的战斗气

　　都是自家人，北汽新能源EX3和EX360在外观上的设计各有不同，EX3的前脸设计很动感，起伏的线条也很动感，而EX360的前脸造型前脸造型较为

我们此次试驾车辆是北汽新能源EX3 2019款R600劲领版，也就是全系最高的配置，补贴之后售价为16 39万元了，配备的这台永磁同步电机最大公里

北汽新能源EX3的充电接口在车辆最前部、左侧为快充口了，右侧是慢充口了，前者最快可以实现30分钟从电量30%充至80%，充电时间还算挺快的了

测试车辆是北汽新能源EX3 2019款R600，这款车在怠速下的表现是很安静的，主要就是因为它不是燃油车，没有发动机的声音，加速的时候电流声

这辆2019款北汽新能源EX3在全力刹车的时候，车身姿态不算狼狈了，就是最后的刹车距离不是很好，成绩还有较大的提升空间，虽然加速性能是出

开始测试的时候，这辆北汽新能源EX3 R600劲领版的剩余电量在50%多一点点，起步过程中非常的平稳了、自然。驱动车辆没有任何的打滑。速度曲