北汽EX5在大灯的设计上与这款宋EV500还是相似的，它们都有着狭长而且向内收窄的设计风格，上下两侧的直线条，两车都营造出一种酷酷的感觉。

在外观上，北汽EX5设计是比较前卫的，有点照搬绅宝智行的设计，符合电动车的身份，而宋EV500外观采用受好评的设计语言，辨识度很高。

北汽新能源EX360的储物空间较为丰富了，而位置设计的很合理了，触手可及，使用起来随心所欲，在驾驶的时候可以轻易的拿到水瓶了，可见北汽

北汽新能源EX360还支持了远程控制，只需要安装北汽新能源云钥匙APP就可以实现在手机上控制车辆了，完成绑定之后，就可以远程解锁、启动空调

不少的消费者都有疑问，北汽新能源EX360续航在城市里面日常行驶够不够用?这一点大家完全放心，本次试驾的路线是从市区到郊区，总共算下来大

北汽新能源EX360底盘采用前麦弗逊、后扭力梁非独立设计，加上自身400kg的电池组质量，整车有很棒的支撑感觉，特别是在过急弯的过程中，车辆

经过测试，北汽新能源EX360车辆在D挡下，最高时速能够达到110km h，而在S挡的时候，官方宣称的最高时速为125公里 小时，不过经过我们的测试

不少的电动车在冬季低温的时候续航都会大幅的下降，北汽新能源EX360也是如此，我们在测试的时候，EX360在零度环境下，低速城市行驶的续航只

经过我们高速续航测试的时候，得出该车EX360在高速上大约能跑217公里左右(冬天低温)，我们顺便计算了一下，北汽新能源EX360的一公里电费要

高速测试的时候，我们也是讲北汽EX360的电量充至之后开始的，我们在高速上行驶，平均时速约90公里左右，经过了两个小时十分钟的行驶，里程

北汽新能源EX360作为一款电动车，冬天低温的情况下续航衰减是很厉害的，那么低温下充电时间会是多久呢?我们在车辆充电的时候，简单的记录了

测试之前，我们先将北汽新能源EX360车辆的电池电量充满，此时仪表显示续航里程为318km，经过7个小时之后总共行驶了235 7公里数了，电量显示

北汽EX360低速行驶的时候，电机充沛的扭矩能够快速传递到前轮上，推动EX360较快的提升车速了，80千瓦和230牛米的动力绝对够用了，在城市路

北汽新能源EX360高速行驶的感受可圈可点了，在时速120km h时方向盘非常的稳重了，底盘下的电池组犹如定海神针使得车身稳如泰山，悬架的支撑

北汽新能源EX360有三种动能回收力度可以选择，即使调到最强的模式下，它的拖拽感也不是非常的强烈了，车内的乘员不会感觉到不适应，最轻微

试驾的时候，北汽新能源EX360刹车给我的印象好过了不少同级别的电动车，脚感与燃油车无异，刹车初段响应比较快了，制动力输出均匀线性了，

北汽新能源EX360新车的悬架调校比较偏硬了，对于路面的反馈比较明显了，但还是能保证一个不错的选择了，尤其是在高速通过连续的减速带时，

北汽新能源EX360电子助力转向在低速的时候比较轻盈了，随着车速的上升会越来越沉稳起来，转向比恰到好处掉头式表现很从容，此时，转向阻尼

来到我们的噪音分贝测试环节，北汽新能源EX360的表现也是很不错的，怠速行驶下的噪音分贝为37 6，随着速度的提升，噪音加大不可避免，时速8

在100-0km h制动刹车测试中，北汽新能源EX360的40 56米的成绩在同级别竞品中表现较为突出了，几组制动测试之后EX360的制动成绩基本维持在40