2019款宋MAXEV豪华型是低配的车型，虽说是低配，其实17 98万元的售价，全款18 77万元，不妨考虑下。

2019款宋MAXEV的这款旗舰型是高配的车型，目前指导价是19 98万元，个人虽然不是建议首选，但对于预算比较宽裕的消费者而言，全款大概花费20 82万元可以考虑下。

2019款宋MAXEV新车对于真的想要买，预算又比较不宽裕的话，豪华型就足以满足需求，六座也有不错的乘坐条件。

2019款宋MAXEV已经上市，对于这款新车而言，价格在17 98到19 98万元之间，相差两万元的价位，配置方面还是有所区别。比如豪华型相对旗舰型而言，配置确实要匮乏些。

　　纯电模式下的宋MAXDM起步很轻盈，电门反应灵敏，车内基本没有噪音，平顺性非常出色，满电量时候可续航81km，而混动模式下，整体驾驶感

　　宋MAXDM外观与燃油版一致，大尺寸进气格栅与前大灯相连露出一种俯冲的冲击感，车尾造型圆润，很有设计美感，并且层次相当清晰。　　内

宋MAX DM纯电续航分为了两个版本，此次我们我们测试的是纯电续航81公里的版本，电池的容量为15 98kwh，使用3 3千瓦220V壁挂式充电盒充满需

测试的车辆是2019款宋MAX DM混动车型，全力制动刹车的时候前悬架压缩明显，车头下沉，车身稳定，制动轨迹保持直线。最终的刹车成绩如何呢?

此次测试的车辆是2019款宋MAX DM混动车型，由一台1 5T发动机和电动机组成的动力系统，综合最大功率是228千瓦，扭矩495牛米，加速测试是我

进行宋MAXDM的刹车距离测试，看其从百公里时速到完全停止需要的距离，可以看到它的安全性。全力制动的话，车辆会出现轻微的点头表现，但是车身保持还是比较平稳，表现相当得体。

测试宋MAXDM百公里加速的表现，在测试之前把ESP系统关掉，然后动力模式切换到混动模式。没有抬头的表现，车身保持不错，最终得出6 66秒的成绩。

　　宋MAX DM采用的6速双离合变速箱，嘉际选用的则是7速双离合变速箱，虽然在档位上，宋MAX DM相比对手少了1挡，不过通过调教的调整，在

在驾驶这辆宋MAXDM的时候，它的底盘调校以及悬挂结构的表现还是不错，尽管没有采用独立悬架的后悬，但是经过隔离带以及小坑洼的时候，整体上的表现还是比较出色，后悬回弹抑制效果不错。

在这款宋MAXDM的汽车上，在行驶的时候，坐在车内的静谧性表现相当出色。特别是当我们切换到纯电模式的时候，几乎没有噪音的出现。

　　宋MAX DM和嘉际PHEV都搭载了1 5T涡轮增压发动机，不过不得不说，凭借与沃尔沃合作的先天优势，在发动机的性能方面，嘉际PHEV要优于宋M

　　内饰的整体风格上，宋MAX DM的设计更加稳重，黑棕的配色以及大面积的拉丝饰板，看起来也略带一些商务气息，嘉际PHEV纯色的内饰配合镀

　　宋MAX DM延续了燃油版的设计风格，融合了中国传统元素的前脸，营造出大气、气势磅礴的感觉，而嘉际PHEV则大量采用年轻、锐利的线条，

比亚迪宋MAX EV动力方面，搭载了一台最大功率是163马力的永磁同步电机了，三元锂电池电量还未公布，续航能达到450公里了，它的最高车速可

宋MAX EV的车身数据和MAX燃油版是一致的，并没有什么特别的地方，空间方面应该也差不多，我们下面测试体验一下宋MAX的车内乘坐空间吧，身

宋MAX EV电动版的内饰与宋MAX和宋MAX DM基本保持了一致，中央可旋转的大尺寸液晶屏幕依旧是整个内饰最抢眼的所在了。三幅式的方向盘采用