比亚迪宋EV500起步的瞬间并没有明显的抬头现象,同时整个加速过程中也没有出现打滑的情况。整个加速过程中十分的平顺,G值全程基本在0 6g以
2018-12-07 09:15:37比亚迪宋EV500在低速续航测试之前,我们同样将电池电量充到了100%,驾驶模式调节到ECO节能模式,能量回收调节到高状态,以平均时速30公里左
2018-12-07 09:07:12宋EV500在高速巡航测试时,我先在高速服务区将车辆电池电量充至100%,在国家电网120千瓦的充电桩上充电,充电功率达到了54 8千瓦,以这个功
2018-12-07 08:56:40得益于电机驱动的平顺性,比亚迪宋EV500驾驶起来十分顺畅动力输出线性,平顺是我驾驶这辆车的第一感受了。该车的整备质量达到了2070kg,但
2018-10-26 16:52:29比亚迪全新一代宋EV500的这块可旋转的12 8英寸中控大屏幕实在是抢眼,它集成了行车电脑、多媒体娱乐等诸多功能,搭载的DiLink智能网联系统
2018-10-26 16:43:50对于比亚迪宋EV500的隔音方面,车内完全可以用静谧来形容了,电动机高速运转所产生的高频率噪音被很好的隔绝在了发动机机舱内部,传递至车
2018-10-26 16:33:50行驶在铺装路面的时候,宋EV500这辆车的底盘悬挂能给人不错的高级感,比较的紧绷,在压过沟壑之后,悬挂并不能把余震给完全的吸收掉,车辆
2018-10-26 16:19:50这辆车开起来之后的综合感受比较的舒服,宋EV500有两种驾驶模式,在ECO节能模式下加速相对的平稳,适合在城市里面使用,切换到SPORT运动模
2018-10-26 16:15:33宋EV500动力表现基本是不用担心的,百公里加速时间7 9秒的加速成绩在日常开已经显得绰绰有余了,虽然说我们这次长途驾驶当中绝大多数时间都
2018-10-26 15:56:52比亚迪宋EV500新车的悬挂和老款车型一样,都是采用了前麦弗逊后多连杆独立的悬架组合,当然不会是运动取向的调校方式了,不过它的日常舒适
2018-10-26 15:47:06宋EV500新车的转向助力也有两种模式可以调节,运动模式下方向盘转向力度适中,而且标准模式下转向力度就有些偏轻了,适合比较喜欢舒适驾驶
2018-10-26 15:39:04比亚迪全新一代宋EV500电动车搭载了一台最大功率为160千瓦,峰值扭矩为310牛米的永磁同步电机,马力可以达到218Ps。得益于对电控系统的精细
2018-10-26 15:29:47宋EV500整个车尾的变化也很大,横贯式的尾灯是时下较为流行的设计元素了,让新车看起来更加的简约精神了,与老款的EV400感受完全不同。尾灯
2018-10-26 15:10:26宋EV500仪表盘虽然并非是全液晶设计,但是中央液晶屏幕尺寸较大,显示信息非常全面,日常驾驶的大部分信息读取完全可以通过仪表盘来完成的
2018-10-26 14:55:14新一代宋EV500的前大灯由全部LED光源,而且内部结构清晰,4颗LED光源组成,点亮之后的效果炯炯有神,并且带有大灯自动开闭的功能,同时转向
2018-10-26 14:46:17220V放电功能是比亚迪电动车的亮点配置了,宋EV500自然也是不能少的,点开这个放电按键,宋EV500就可以变成一个小型发电的设备的,户外旅行
2018-10-26 14:36:10宋EV500中控台部分变化挺大,对比老款,不少写着中文标识实体按键消失了,取而代之的是这个可旋转的12 8英寸的中控大屏幕,这款大屏可以说
2018-10-26 14:27:25比亚迪宋EV500多功能方向盘支持了前后、上下调节,采用了皮质包裹,在三九点处位置还做了打孔的处理,整体的握感适中。方向盘右下方为定速
2018-10-26 14:18:37宋EV500车身尺寸仅比EV400多了一点点而已,轴距也没增加,空间变化应该不大,不过作为新车,我们还是要进行了一下空间评测环节,身高174cm
2018-10-26 14:03:52比亚迪宋EV500实拍车型为真皮质座椅,主驾驶位置支持了12向电动调节、副驾驶则可以4向电子调节,而且提供了主副驾驶座椅加热和通风功能,配
2018-10-26 13:57:15