绕桩测试对于测试车辆的操控性能是很全面的，对于欧尚科尚而言，进行绕桩测试的时候，能够看到它转向以及悬挂方面的表现，对消费者开好这款汽车很有帮助。

在悬挂的调校上，这款欧尚科尚是采用比较偏软的风格，不过刹车距离的测试中，急刹的时候反而有不错的支撑表现，没有出现点头的情况。多次测试得出43 23米的距离。

欧尚科尚进行加速方面的测试，整个过程还是比较麻烦些，因为转速的表现有些影响车身状态的表现。起步的时候是出来打滑的情况，最终多次测试之后得出成绩是13 4秒。

欧尚科尚国六版本搭载的这台全新1 5T发动机改善了老款发动机低扭不足的缺点，在城市道路上驾驶动力足够，7DCT变速箱的表现也足够出色了，换

欧尚科尚自动挡车型配备这台7速湿式双离合变速箱是有长安英国研发中心提供的，在城区驾驶中表现较为出色，没有明显的顿挫情况，较为平顺了

科尚自动挡车型使用了长安最新的1 5T发动机，采用了缸内直喷的工艺方式，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛米，排放符合国六标准的，发动机比

欧尚科尚自动挡新车使用的是一台七速湿式双离合变速箱，这台变速箱由长安英国研发中心自主研制的，经过试驾，它的表现还是不错的。变速箱的

欧尚科尚自动挡车型配备了DCT双离合变速箱，看到DCT这三个字母时我心生疑惑，因为之前长安汽车从没使用过双离合变速箱，这台变速箱是从哪里

　　本次测试的车型为科尚自动挡，搭载蓝鲸1 5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。1 5T发动机对于驱动这个1 7吨重的车身倒是不显得费力，但

　　科尚自动挡车型搭载了全新的蓝鲸1 5TGDI全铝合金发动机，并且达到了国六排放标准，发动机的最大功率达到131kW，相比老款车型有所提升，

　　身高183cm的驾驶者坐久自动挡科尚的前排，将座椅调整至合适位置，实测前排头部空间为1拳左右，驾驶位的视野十分的开阔。保持前排座椅角

正常状态下，科尚MPV后备箱的进深是465mm，经过我们的测试，容纳下两个28英寸的行李箱是没有问题的。要是满载的情况下，行李就不能装载太大

科尚全系都搭载了1 5T涡轮增压发动机，最大功率是156马力(115千瓦)，扭矩是225牛米。使用的是6挡手动变速箱，此次测试车型为一台手动挡车型

此次测试的车型是欧尚科尚1 5T手动挡2019款，看着这车的个头还挺大的，不少人觉得这车的油耗也大的很，真的是这样吗，我们来看看。先交待一

科尚全力刹车的时候，车身姿态控制的很不错了，没有明显的拉伸或者点头现象，不过制动力力度不算太强大，这么大的一个车身，刹车起来确实会

这辆欧尚COSMOS(科尚)搭载了1 5T发动机，加速测试的时候，起步转速被控制在了2500rpm上下了，起步之初，车轮出现了些许打滑的现象。前四秒

科尚最值得推荐购买的车型是1 5T手动精英型，它的性价比是最高的，为什么说手动精英型性价比最高呢?我们就来分析一下，该车型相比入门版车

科尚混动版和普通燃油版谁更值得购买呢?这让不少的消费者都比较纠结的，科尚的混动版只提供了一款蓝动精英型，它搭载了一台BRS系统，就是我

科尚顶配与次顶配车型相差1万元选哪款性价比高呢?综合售价来看，顶配车型的配置仍然属于正常操作，与次顶配相比差异较为明显的主要是双侧电

科尚1 5T手动蓝动精英型的价格为11 28万元了，是全系唯一一款混动车型了，搭载了BRS系统(48V电源)，配置上与普通版精英型基本相同，还多出