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长安E-Pro试驾评测 长安EPro试驾体验感受

2019年 11月 26日 09:14 来源:优车秀 编辑:admin
长安E-Pro这辆车纯电动SUV,动力方面搭载了一台永磁同步电机,最大功率是120千瓦,马力达到163匹,最大扭矩是245nm,电池的容量是48 3kwh,

长安E-Pro这辆车纯电动SUV,动力方面搭载了一台永磁同步电机,最大功率是120千瓦,马力达到163匹,最大扭矩是245nm,电池的容量是48.3kwh,官方给出的NEDC综合续航是401公里。E-Pro采用常见的悬架组合,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为扭力梁式非独立悬架,这跟燃油版的CS15是一样的。

长安E-Pro试驾评测 长安EPro试驾体验感受

由于这次长安E-Pro试驾的时间和距离都有限,我尽量把体验到的感受分享给大家。先说说上车的第一感受 ,由于车辆底部有电池,所以导致坐姿相对偏高一些,加上方向盘只有上下两向调节,我身材不高感觉还行,但如果是身材高大的用户可能就未必太满意了。

长安E-Pro试驾评测 长安EPro试驾体验感受

挂挡出发,先试试D挡NORMAL模式,一切平常得就像早上起床然后刷牙洗脸,方向盘转向轻盈,加速踏板也很轻柔,没有任何不适感。挺好的,上手没难度即使从油车切换过来也完全无需适应。

长安E-Pro试驾评测 长安EPro试驾体验感受

再压几个减速带,车内的冲击感还算北较柔和,纵使谈不上高级感,也很对得起身价了。上手2分钟,长安E-Pro给了我一个良好的第一印象。

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在NORMAL模式下,长安E-Pro动能回收有两档调节,B+和B-,如果选择ECO模式,则默认为动能回收较强的B+模式。在动能回收B-模式下,松开油门的拖拽感不会很强,舒适度不错。由于时间有限,B+模式没能来得及体验。

电动车常见的单踏板模式和蠕行模式,E-Pro都具备。

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长安E-Pro和长安CS15外观的差异有哪些?

虽然这款长安E-Pro是在长安CS15的基础上进行打造,多少是带点它的影子,但是在细节处理上确实与CS15还是有不小的区别,还是能够直观上区分开来。

2019-12-16 14:42

长安E-Pro何时上市?今日上市可以期待下

长安E-Pro是一款新的能源车,根据获得信息看,新车将在今日下午上市,新车外观上打造的是比较科技感十足的样子,其封闭式前脸造型,搭配上两侧大灯,还是相当有气势。

2019-12-10 10:04

长安E-Pro普通模式和节能模式有什么差异?

  长安E-Pro采用了电子档把,可以进行普通和节能模式的切换,在普通模式下,驾驶者可以根据自身需求将动能回收在两挡间调节,而节能模式

2019-12-16 09:21

长安E-Pro驾驶模式有哪些?长安E-Pro驾驶模式介绍

  长安E-Pro共有三种驾驶模式,分别是运动、普通和节能,运动模式下电机可能把动力交由驾驶者来操控,你要多少动力,电机就毫不吝啬的给

2019-12-13 10:12

长安E-Pro动能回收系统表现怎么样?

作为新能源车型,长安E-Pro也是提供动能回收系统的支持。松开动力踏板或者踩下制动踏板的时候,它就会介入,不会产生过强的拖曳感,表现还是比较舒适。

2019-12-12 16:20

长安E-Pro底盘调校如何?日常驾驶表现好不好?

长安E-Pro虽然是新能源车型,但是在底盘调校方面,那也是比较到位的设计,给人一种比较舒适性的风格。在路过一些连续起伏路面的时候,表现很到位。

2019-12-12 16:14

长安E-Pro试驾评测 长安E-Pro越野能力怎么样?

长安E-Pro是一款SUV新车,在越野方面的表现也是值得试驾一番。在场地中进行砂石路的考验,驾驶员在没有察觉电子稳定系统介入的情况下,已经很顺利的通过场地区域。

2019-12-11 14:30

长安E-Pro纵擎版全款大概落地价多少钱?高配推荐买吗?

长安E-Pro这款纵擎版是高配的车型,自然在配置上也是很丰富,完全满足日常驾驶的需求。目前指导价会死12 69万元,全款预计落地价13 36万元左右。

2019-12-10 17:35

长安E-Pro劲擎版全款大概多少钱?低配值得购买吗?

长安E-Pro劲擎版是入门版车型,在配置上是相对其他款式还是很匮乏,目前指导价是10 69万元,特别是辅助以及操控配置,基本没有任何配备,如果有意购买的话,大概需要花费11 32万元。

2019-12-10 17:30

长安E-Pro激擎版全款价格大概多少钱?

长安E-Pro激擎版是新车中值得推荐的款式,目前指导价是11 99万元左右,在配置上是相当丰富,完全满足日常驾驶员的需求,如果真的想要购买的话,大概需要花费12 65万元。

2019-12-10 16:05