2021款理想one辅助驾驶系统开启方式还是和以前一样，简单体验后，新款车型在车道保持、辅助变线、智能跟随在识别率和决策时机上基本和老款

2021款理想ONE纯电续航测试是在城市低速工况下进行测试的，城市低速纯电续航测试要求车辆以30+2km h的平均车速行驶，测试路况包括拥堵、环

2021款理想ONE刹车距离多少米呢?我们来实测看看，全力踩下刹车，可以看出前悬架压缩比较明显，还是有一些点头现象存在的。注:测试非最终量

2021款理想ONE采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，悬架方面，在保持原有悬架结构的同时，新款车型对后悬架防倾杆、弹簧都进行了新的

2021款理想one百公里加速多少秒呢?我们来实测看看，当天气温26度，电池电量百分之八十以上，关闭车身稳定系统，打开弹射模式，并全力踩下加

2021款理想ONE新增了对外放电功能，输出功率最大可达2 2kW，可以满足一般露营用电需求。2021款理想ONE的电驱动系统有了变化，新车采用全新

2021款理想ONE新车乘坐空间怎么样?下面来看看这位帅哥的实际测试吧，将主驾驶位座椅调至最低且前后适合驾驶的位置，以身高178cm体验者为例

2021款理想ONE车内一如既往的简约，除面前的四块大屏以外没太多装饰，而且好像就是从理想ONE开始，如此极致的多屏交互开始成为流行元素，成

　　2021款理想ONE车长相比2020款车型增加了10mm。车侧还是四平八稳的感觉。2021款理想ONE车身尺寸方面，车身长度是5030mm，车身宽是1960mm

　　2021款理想ONE增加了两款车身外观配色，一个是比Baby Blue颜色更深点的Tech Blue蓝色，一个是Deep Green绿色，这两种新增配色均需付

值得一提的是，自从理想ONE发布以来，就支持iPhone全系机型的蓝牙钥匙适配，本次则是首次引入安卓机型，未来还会有更多机型加入到兼容列表

理想ONE方向盘上的多动能按键主要是控制仪表菜单、蓝牙电话、音响系统和语音系统。ADAS的操作杆位于方向盘的右后方，和特斯拉的操作方式非

理想ONE车内最大的亮点则是四屏交互系统，由Linux和Android两种系统组成，这样设置的优势在于，如果系统出现故障， 车载互联系统不会遇到

理想ONE第三排座椅可以按5:5的比例放倒，放倒开关位于座椅靠背顶端外侧，从后备厢操作还是很方便的。第三排座椅放倒后，虽然有一些小坡度，

理想ONE的底盘结构相对比较复杂，因为是增程式车型，所以既有燃油发动机系统又有电驱动系统，其次是该车搭载了由双电机组成的电驱动系统。

理想one该车的钥匙造型非常简约，而且设计了三个触控按键，不过钥匙内部并未隐藏有机械钥匙，按键的功能方便是解锁、锁车和后备箱开关。该

理想one该车在NEDC下的纯电续航里程为180km，但身为增程式车型，拥有45L油箱的加持，使其的续航能力要比纯电动车型强大许多。目前该车在售

测试的这辆车是2020款理想one增程6座版，之前测试这辆车的百公里加速时间有6秒多，下面就测试看看这辆车百公里制动距离是多少米吧，测试时

理想ONE这辆增程版车型，搭载了一套电动的全时四驱系统，这台四驱性能如何呢?测试人员为此进行了滑轮组测试，要知道不少的SUV都这项测试中

理想one搭载了一套全时四驱系统，通过性也不错，越野参数方面，它的接近角是21度，离去角是23度，最小的离地间隙是180mm，相信不少用户还是