此次试驾的这辆车是2021款大通G20的2 0T汽油版车型，此次试驾主要看看它最重要的三大件及驾驶方面表现如何，发动机的最大功率是224马力(165

在目前上汽大通MAXUS的MPV家族产品阵营里面，G20定位是最为豪华，车身尺寸也是最大的，车身尺寸方面，它的车身长度是5198mm，车身宽度是198

大通G20驾驶模式提供了ECO(节能)和SPORT(运动)这两种模式供驾驶员选择，在ECO模式下，这台大通G50在急加速时的动力输出会来的比较迟缓，更

动力方面，上汽大通G20搭载的2 0T涡轮增压发动机，匹配的是8AT手自一体变速箱，马力达到218Ps，扭矩有350牛米。不少关注动力性能的小伙伴们

底盘表现也是大通G20的优势所在了，将后悬架升级了多连杆独立悬挂之后，在里面细碎颠簸的滤震性上有了明显的提升，这在商务MPV车型来看，确

大通G20使用了更高级的EPS电子助力转向系统，通过电子信号的控制可以做到低车速下方向盘转动轻盈，高速时方向盘转动阻尼更沉，而且这台车的

对于大通G20来说，尽管它针对NVH方面投入了很大成本和努力，但实际的感觉要分两部分来说，首先正常驾驶时发动机转速低于220转，整车表现非

从动力输出的表现来了，上汽大通G20开起来特别能给人轻松的印象，起步力道不会太鲁莽，动作比较淡定，很有秩序地稳定发力上来，而且整个提

上汽大通G20传动部分使用了来自采埃孚ZF的8速手自一体不少，相比大通G10哪款6AT变速箱来说，平顺度和燃油经济性都有提升，并且提供了运动和

这辆新款大通G20搭载来自上汽蓝芯的2 0T涡轮增压发动机，最大功率是165千瓦，最大扭矩是是350牛米，这台发动机相较于G10车型上在账目上有一

身高175cm的体验者坐进大通G20车内前排空间，调整到正常的驾驶姿态之后并将座椅降至最低，头部空间还有刚好一拳左右。主要由于座椅H点高度

大通G20第三排座椅可以整体向前滑动了，靠背支持了4 6比例放倒，但是无法放平，也无法向前翻折，灵活性表现一般，这使得后备厢利用率不是很

大通G20座椅采用了真皮材质包裹，质地柔软舒适乘坐舒适，侧向包裹性也较上汽大通G10有了大幅提升，主驾驶位座椅具备8向电动调节加4向腰部支

得益于悬浮式中控台和地台的设置，大通G20中控台下方有一个非常大的储物槽，完全可以放置随身携带的双肩包，如果可以再将大储物个分割出车

上汽大通G20采用了双片天窗式设计，使前后排乘客都能够享受到开阔的视野以及通透的敞亮感，前天窗较小，尺寸前365mm，宽度是720mm，可打开

大通G20在第一排和第二排之间的顶部位置，还设置了12 8英寸的吸顶式高清大屏，可以供后排乘客欣赏影视娱乐节目，或满足电视会议投影需求，

大通G20中控控制区配备了一块12 3英寸的悬浮式触控屏幕，左侧搭配了常用功能的虚拟按键，操作灵敏度较为顺畅、显示清晰度也还不错，分辨率

大通G20仪表盘采用了中央液晶屏幕和两侧仪表相结合的形式，虽然没有全液晶仪表盘略有遗憾，但是这种造型仍然比大通G10的传统双圆仪表盘时尚

大通G20方向盘采用了真皮包裹，握感非常充实，不过手感还是稍微偏硬了一些，其色彩拼接和人体工程学设计都很到位，没有什么可挑剔的。方向

大通G20内饰的设计布局同样走向了家族化的设计阵营，不论从设计手法还是用料做工方面，都进一步得到提升。另外上汽大通G20还提供了多种色彩