新款风神奕炫所搭载的这款1 0T发动机还是有相当不错的动力表现，匹配的变速箱也有不错的表现。在日常行驶的时候，加减挡速度、响应以及平顺性都是很出色，就算标准模式下，深踩油门也能及时反应。

关于这款风神奕炫新车，目前已经开启正式的预售活动，据悉该款新车在打造上还是有不错的亮点，新车预售7 49万元起步，据悉有望下个月上市，大家感兴趣可以关注下。

东风风神奕炫的自动驾驶辅助系统开启以及设置按键都在方向盘可以做到激活、取消、车距调整以及车速增减的控制。下图就是自动驾驶辅助对应的

据了解，2020款风神奕炫已经下线了，根据之前官方的消息，有望在九月上市、新车外观上还是相当有特色的，另外还将配备7英寸液晶仪表以及10 25英寸的中控触摸屏，新车价格预计11万元左右。

2020款风神奕炫在外观上还是挺有特色的，其车头的造型非常有特点，比如前脸是镀铬条中间有个车标，形成比较独特的设计，预计在9月正式上市。

东风风神奕炫从名字上就能看出，这是一款针对于年轻人的运动型入门家轿。以往风神轿车无论是在产品力还是知名度上面做的都不够，而这次我也

奕炫搭载的主要有1 0T和1 5T不同的发动机，输出功率分别是95 110kw，峰值扭矩在196 230Nm。而名爵6的1 5T发动机，最大功率124kw，峰值扭矩250Nm，抢眼很多。

进入到两车的车内，奕炫的内饰层次感比较强，其宽厚的分层式中控台搭配适量的装饰条，档次感提升不少。而名爵6内饰整体简洁些，不过双拼色以及皮革包裹的中控台，有不错的质感。

风神奕炫要比名爵6显得更加有冲击力，它的前脸设计比较个性化，让人印象深刻。当然名爵6的外观也不差，运动感十足，特别是Trophy版的熏黑处理的大灯以及进气格栅。

悬架方面，虽然东风风神奕炫采用的是后扭力梁式悬架，但是对应侧向支持的抑制做的很不错了，在连续的重心转移的情况下，都能很好的拉住车身

东风风神奕炫原厂就配备了顶巴，能在一定程度上提升整车的刚性，在过弯时激烈驾驶时候，能够感觉到车头的反应比较灵敏，入弯时能够感觉到车

多弯道是上海天马赛车场的一大特点了，这需要驾驶的汽车用比较精准的转向才能将车速尽可能的提高，风神奕炫的电子转向手感沉稳，并且指向的

东风风神奕炫的NVH表现方面在同级别自主品牌轿车中属于上等水平的，特别是在急加速时发动机噪音要比思域更小一些，乘坐感受还是比较舒适的

东风风神奕炫1 5T动态感仅仅代表我在赛道开一圈后的感受，我也尽可能说的详细一些，这台发动机最大扭矩从1200转可以输出80%扭矩，所以起步

东风风神奕炫传动方面，1 0T和1 5T车型都是使用了六速湿式双离合变速箱，这台变速箱是来自格特拉克的，相信不少的车友们都比较熟悉了，换挡

由于此次试驾活动只是简单体验风神奕炫的赛道动态，试驾时间只有半圈天马山赛道，所以欠缺一般道路和正常工况下体验，敬请见谅。先介绍一下

东风风神奕炫是CMP平台的第一款产品车型，底盘悬架结构为前麦弗逊后扭力梁结构，这个扭力梁经过特殊工艺制成，和相同强度制品相比，轻量20%

东风风神奕炫1 0T和1 5T车型都是使用了六速双离合变速箱，这台产品是基于格拉特克第三代PowerShift技术发展而来的，配备了电子手刹。图为1

东风风神奕炫尽管采用了低矮的车身设计，但是实际体验来看，奕炫的前排空间也没有让这位身高175cm的帅哥感到尴尬，头部空间还有一拳有余，

实拍的这辆风神奕炫新车具备了电动调节座椅，副驾驶也有，实际乘坐发现对于大腿前方的支撑力稍弱，椅垫角度也无法调整。坐垫拥有不错的支撑