2020款风神E70 600超睿版是高续航版的高配版，其配置是比较齐全，完全能够满足日常驾驶的需求，不过价格也是相对很高。目前指导价是17 98万元左右，全款提车大概需要花费19万元左右。

2020款风神E70 600版是更高续航里程的车型，其中风神E70 600超享版是低配的版本，续航里程在508公里左右，目前指导价是16 58万元，如果有能力全款购车的话，大概落地价要17 34万元。

2020风神E70 500超睿版是这个续航里程车型的高配版，目前指导价是16 98万元，在配置上很齐全，基本能够满足日常驾车的需求，如果有意全款购买的话，大概需要17 75万元左右。

2020款风神E70在续航方面的表现推出500和600的车型，其中这款风神E70 500超享版是入门版的新车，目前指导价是15 58万元左右，配置方面比较一般，有意全款购车的话大概需要16 32万元左右。

　　2020款风神E70采用皮质座椅，质感偏硬，且坐垫偏窄，侧翼角度较大，包裹性交强，但腰部的承托一般，并且主驾驶提供了电动调节功能，配

　　测试2020款风神E70的乘坐空间表现，体验者的身高为178cm，当体验者坐入前排驾驶席，将座椅调至最低，并保持合资坐姿，实测，头部空间还

　　2020款风神E70的内饰相比旧款来说，有了明显的提升，贯穿式的仪表与中控触屏让整体氛围更有科技感与未来感，中控台材质方面，主要材料

2020款风神E70在成都车展上已经上市了，目前推出六款车型供消费者选择，其中有E70 500和E70 600的新车，都是采用风神系列标志性的家族式的语言，补贴后的价格在13 58到15 98万元之间。

风神E70后备箱容积官方公布只有506升，虽然后排座椅无法放倒再扩容，但是后备箱内部比较的平整了，尺寸方面，进深为970mm，宽度为980-1350m

风神E70空间大不大?从它的2 7米轴距来看，要比同级别的大一点了，光看数据也没用，直接来体验一把吧，体验者的身高为177cm，体型算是较为壮

风神E70前排储物空间并不算丰富了，但是能满足正常的使用需求了，扶手箱的深度还是不错的，容积也相当的可观，后排门板是封死的状态，并不

风神E70中控10 4英寸的触控屏幕放在今天已经不算是什么惊艳的配置了，好在屏幕分辨率还是不错，系统操作起来较为的流畅。触控体验下来，反

风神E70多功能方向盘采用了皮革包裹，不过整体的握感略显单薄了，方向盘左侧提供了大灯、外后视镜调节、充电枪解锁和能量回收等按键，中间

风神E70车内部很大众化的使用了上深下浅配色，蓝色装饰条不出意外地出现在其中，用料方面，手能接触到大部分都使用了软性材料包裹，不过做

风神E70车辆配备了17英寸的双色轮圈，造型上还是比较的耐看的，样式比较的复杂，具有一定的运动感，所使用的轮胎品牌为万力的ECOTOUR系列，

风神E70作为电动车，如果配上更节能的LED大灯会更突出环保的理念了，前雾灯的配备还是很有必要的，在恶劣的天气情况下对安全更有保障。近光

车身尺寸方面，风神E70的轴距达到了2700mm，在同级别车型中占有一定的优势了，它的车身长度为4680mm，宽度为1720mm，高度为1530mm，艾瑞泽5

风神E70转向系统表现的中规中矩了，力度上很适中，虽然中间存在一定的虚位，但是还是在可以接受的范围之内的。纯高速路驾驶的时候，路况比

多数家用车底盘都采用了前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬架，风神E70当然也不例外了，悬架的调校偏家用，在低速通过减速带的时候还是比较舒适

现在的消费者都比较看重车辆的隔音效果，不少的车企们都在隔音降噪方面下了不少的功夫，今天我们要测试的车型是风神E70，虽然电动车的噪音