作为一辆皮卡，全新拓陆者大皮卡其装载能力自然是大家关注的重点，尤其是货厢的长宽高一定要够用。其中，货厢宝为标配。全新拓陆者货厢的后

全新拓陆者大皮卡分为了标厢版和长厢版两种，实拍车辆为标厢版，它的长度是5340mm，宽度是1940mm，高度为1860mm，轴距为3110mm，货厢的尺寸

当然了，福田拓陆者作为一款皮卡车型，它的通过性和可越野性也是咱们重点关注的一方面，扭曲路面模拟日常上山路况，好在全新拓陆者大皮卡前

由于这次全新福田拓陆者场地驾驶只是第一批新车首次下线后安排的环节，主要试驾的是2 0T手动汽油版和2 0T手动柴油版车型，场地位于广东佛山

拓陆者系列的皮卡在市场上也有不错的销售，随着国六排放标准在一些地区的实施，拓陆者国六版也离上市的日子不远。根据最新的消息称，拓陆者国六版有望在9月份左右上市，大家值得期待下。

　　试驾这款拓陆者E5搭载了和旧款相同的4J28TC4柴油发动机，最大功率85kW，峰值扭矩280Nm，与之匹配的是一台5速手动变速箱，茶油发动机的

开着这辆拓陆者E7整个过程对变速箱的感觉几乎是没有的，似乎它发挥的空间被限制一样，知道结束测试才感觉到有一个初步的低速行驶体验

场地测试有很多种，在直线加速过程中，拓陆者E7深踩油门的动力不会立刻输出，但是一旦转速达到2000以后，推背感就很明显了。

拓陆者E7在悬架方面，和传统皮卡的悬架结构相差不大，当我们行驶在有颠簸的路段进行测试，发现其较大胎壁宽度的轮胎与悬架能够化解恶劣路面对车辆的冲击，即使在起伏和颠簸路面，它的舒适性还能得到保障。

当我们开着这辆2 8T排量的拓路者E7进行试驾，整体表现还是挺不错的。它的油门踏板行程还是比较适中，油门的调校偏向灵敏，只需要轻踩就得到动力的响应。

新款拓陆者E7在动力支持方面还是挺多选择的，这次推出三种不同的动力系统，分别是2 0T以及2 8T的发动机，在燃油方面主要是柴油以及汽油的使用。

拓陆者E7的空间表现还是挺不错的，体验者身高177cm，来到前排乘坐，调整好座椅的位置，找到舒适的坐姿，头部还有一拳以及一指的余量，表现还是不错。

全新拓陆者E7虽说在外观上的处理略显得土豪金的造型，但是内饰确实上档次，尽管造型没有多大变化，让乘客感受不到廉价的感觉。

皮卡车型而言，货厢尺寸也是比较受到关注的地方，这款全新拓陆者E7的货厢尺寸也保持E5的尺寸，它的长宽高尺寸分别为1520 1580 440mm。

全新拓陆者E7与E5车型在尺寸方面并没有特别大的改变，基本保持相对一致的长宽高，以标准货厢版车型为例，它的具体长宽高分别是5310 1880 1860mm，轴距达到3105mm。

看到这款拓陆者E7，觉得更像是一款升级版的E5车型，看的出来两车的设计风格还是比较相似的，但是细节的地方还是可以简单区分下。

这款拓路者智篮版在续航能力方面是得到认可的，而且在实际使用电量的过程中，搭载的电池以及充电的速度都是有着不俗的表现。

这款拓路者智蓝版在动力方面，与燃油版是大不同的，选择搭载是一款永磁电动机，型号是叫做FTTB055B，根据它的参数，它能够达到的最大功率是在136马力，峰值扭矩能够达到360Nm。

打开这辆拓路者智蓝版的车型，可以看到相当熟悉的设计造型，全黑色的的氛围结合银色的装饰条，整体不会给人很抑郁的感觉。

这款拓陆者S也是使用柴油发动机，它搭载是一台2 8T的型号，它的最大功率可以达到130kw 3400rpm，峰值扭矩能达到365Nm 1600-3400rpm，动力基本参数还是有亮点。