在实际道路体验上，广汽丰田iA5也和AION S的表现基本相同。动力即使在NORMAL模式下也是比较跟脚，输出持续性很好，虽说不能跟性能车相比，

广汽丰田iA5新车的悬架表现对于家庭用户来说还是真香，前麦弗逊后扭力梁式悬架有着可观的舒适性，面对颠簸有非常不错的过滤表现，再加上底

广汽丰田iA5的关、低、中、高四挡能量回收等级可以满足不同驾驶者习惯与需求，各挡位有较明显的区别，其中低、中挡更适宜日常驾驶，松开电

广汽丰田iA5这辆电动车的电池是经过了多次实验测试得到，安全可靠，电池组搭载使用了来自宁德时代最新的NCM 811三元锂电池，电池组容量58

广汽丰田iA5给人的第一感觉就是四份的前卫时尚，这辆车挂的是广汽传祺的车标，比起丰田标，这应该是消费者所不喜欢的，细节方面，iA5在大灯

广汽丰田iA5除了有不错的加速表现，其制动方面的表现也是备受消费者的关注。在试驾其百公里刹车距离的表现，前段是比较弱的感觉，不过最终的成绩还是相当不错，得出38 7米距离。

广汽丰田iA5毕竟是新能源的车型，自然在噪音方面的表现要比燃油版车型更加出色一些。试驾这款广汽丰田iA5的时候，在车内没有特别听到比较令人烦乱的声音，值得点赞。

广汽丰田iA5新车在转向方面的表现，日常驾驶的时候，其呈现是运动感的设定，手感和回中力度都是有点偏沉，传到手中有种那绵密的细致感，高速状态不会轻易偏向。

广汽丰田iA5这款新车在试驾的时候，它表现出来的会死一款操控性以及舒适性都不错的车型。在转向方面是采用运动感的设定，手感是偏沉的风格，有着绵密的细致感，高速不会轻易偏向。

　　广汽丰田iA5提供了三种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、Sport，ECO与NORMAL模式可以轻松满足日常所需，当切换至Sport模式，你会充分感受

广汽丰田iA5的定位以家用车为主，所以在动力选择上不太激进，没有过分追求极端的加速性能，但它的动力表现绝不仅仅是够用而已。搭载的永磁

广汽丰田iA5这辆车的动力系统是搭载了一台永磁同步电机，马力有186匹，峰值扭矩是300牛米，最高时速能到156km h，这辆车的百公里加速时间是

广汽丰田iA5的底盘调校走的是稳健风格，一般很难找到它的不足之处，在面对小坑洼和连续起伏路，这套底盘都能很好地吸收掉来自路面的振动，

今天试驾的这辆广汽丰田iA5搭载了一台功率最大135千瓦的碎永磁同步电机，峰值扭矩为300牛米，马力达到184匹，电池组容积式58 8kwh，是来自

广汽丰田iA5采用的是12 3英寸全液晶仪表盘，显示的页面有经典主题以及科技主题两种选项，能够根据自己需求进行切换，支持导航地图放大显示，观看更加方便。

丰田iA5的全系都是标配LED大灯，采用的是全LED光源。内部是远光灯、近光灯以及日行 示宽灯 转向灯，其构造是类似回旋镖的样式，十分的精致好看。三角形雾灯搭配银黑双色装饰框，提升了精致感。

广汽丰田iA5智能遥控钥匙的车造型比较的小巧精致，拿在手上就很有分量，上面的按键功能也挺多的，支持了远程启动和遥控解锁后备箱，另外三

广汽丰田iA5在座椅的设计上，它的造型还是比较运动感十足。此外它也有不错的包裹性，坐垫以及靠背都是挺厚的设计，舒适性更加有保障，另外侧翼采用了仿皮材质，坐在上面还是很柔软。

丰田iA5充电作为新能源车型，在充电方面的体验感还是不错。它的充电口是设置在左右两侧，左边是快充的接口，充满50%的电量，仅需要半个小时左右，而右边是慢充接口，充满电需要将近十个小时。

广汽丰田ia5领先版和豪华版是中低配的车型，价格上相差一万多左右，配置方面也是有所区别，如果想要购买的话，建议大家了解下，那么它们之间的配置有哪些差异？