2018新款传祺GS4严格意义上算是一款中期换代产品了，整体的造型依然延续了现款的造型，但是在前脸以及车尾进行了小改，LED光源的加入既提升

作为中国历史上上市之后34个月销量最高的车型，传祺GS4的外观想必大家已经不陌生了，此次2018款改款新车型的升级重点不是外观部分，但是外

2018款传祺GS4给人的初印象是轻松好开的风格，油门踏板的设定比较的轻盈灵敏，轻踩就可以获得不错的动力响应了，日常城市道路驾驶会更加的

与2018款传祺GS4 1 5T车型匹配的是爱信精机的6速自动变速箱，使用表现很是出色，升档比较积极，档位的切换平顺，日常驾驶十分的舒适，同时

2018款传祺GS4 235T车型搭载的是和现款相同的1 5T涡轮增压发动机，最大功率152马力，最大扭矩为235Nm，动力参数算是同级别中的平均水平了

2018款传祺GS4的1 5T车型部分换装了来自爱信的6速自动挡变速箱，在诸多车型上的匹配说明了这台变速箱能够轻松适应各个扭矩等级的大家，可靠

2018款传祺GS4这台广汽自主研发的1 5T发动机的动力参数属于主流的水平了，但其仅仅1450rpm就进入最大扭矩输出的平台期，加上调校异常灵敏的

我对传祺GS4很大的好感是来自其正向研发的底盘结构了，这点在2018款传祺GS4的弯道特性和极限驾驶的过程中都有很好的体现，来自意大利的工程

2018款传祺GS4依然具有3中驾驶模式可以选择的，分别是ECO节能模式、运动模式和舒适模式。这三种驾驶模式下的油门以及变速箱响应并没有太大

2018款传祺GS4新车的转向依旧是属于家用的设定了，初段存在一定的虚位，而且低速的时候手感比较的轻盈，日常城市低速掉头的时候会比较的轻

2018款传祺GS4采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，所以对于不平整的路面，每个车轮都是能独立的运动的，而不会影响整车的平衡感。新车的悬

此次试驾的2018新款传祺GS4搭载了1 5T涡轮增压发动机，最大功率112千瓦，最大扭矩235牛米，匹配的是6速手自一体变速箱。这套动力之所以可以

2018款传祺GS4制动方面还是得到了认可的，刹车踏板的行程并不长，可以很好的通过腿部施压于脚感传递到这台GS4身上的，初段没有出现软绵无力

在NVH方面，2018款传祺GS4新车依然维持了一贯的隔音降噪高水准，对于发动机、胎噪和底盘噪音都抑制的比较的出色，仅是在高速状态下风噪会稍

2018款传祺GS4新增加了四驱版本，采用了博格华纳提供的最新的五代四驱系统，该系统具有雪地、泥沙、沙地和斜坡等四种越野模式可以选择的。

2018新款传祺GS4改款车型全新设计的前后包围，犀利的分体式LED大灯组，L型日行灯，新款方向盘以及各处细节的调整，究竟能让这位征战三年的

2018款传祺GS4变速箱部分，手动车型由5速变速箱升级成了6速变速箱，自动挡车型将继续使用爱信6速自动挡变速箱以及7速双离合变速箱。实际的

动力方面，2018新款传祺GS4将继续搭载了1 3T和1 5T这两款涡轮增压发动机，最大功率分别为137马力和152马力，细节数据官方还没有给出，不知

2018新款传祺GS4的后备厢开启的方式方式还是可现款车型是一样的，依旧是按下按钮或者车钥匙上的开关然后后备厢弹开之后用手扣开，并不是很

2018款传祺GS4的后备箱规整度比较一般，两侧的轮拱侵占了不少后备空间，不过好在后排座椅四六放倒之后十分的平整，满足日常家用不是问题的