在新款哈弗H7推出的国六版新车中，畅享型是全系最低配的车子，不过对于预算一般的消费者而言，个人觉得值得满足大家日常需求了，毕竟在安全配置以及辅助操控配置方面，基本全系相差不大。

19款哈弗H7推出了国六版的新车，算是为了应对到来的全新排放标准。在推出的四款新车中，在小编看来毕竟天窗可能真的是硬需，因此这款悦享型是比较值得推荐的那款。

新款哈弗H7国六版新车中，中高配的两款新车是悦享型和智享型，它们之间的售价相差一万一的价格，配置上更多体现在是否方便驾驶员操作的配置上。

为紧跟政策的需求，19款哈弗H7也推出几款国六版的新车，其中畅享型和悦享型是两款低配的新车，目前价格上也是相差一万元，配置上也得到一定的体现。

近日，我们从长城哈弗汽车官方了解到，2019款哈弗H7正式上市销售，此次新车总共推出了4款车型，搭载了2 0T涡轮增压发动机加DCT双离合变速箱

19款哈弗H7的后备箱看起来还是比较大的，常规容积就已经足够宽敞，加上车尾打开角度很大，可以很方便的装载大件物品，如果放倒第二座椅的话，拓展出更大的空间。

19款哈弗H7其更加犀利的腰线以及车肩带来更加动感的气质，看上去更加有独特的风骚气息。它的车身长宽高分别是4715 1925 1717mm，轴距达到2850mm。

噪音的抑制效果好与坏，确实很让消费者关注的，这款全新哈弗H7的整体噪音表现还是不错。经过实际测试发现，除了在高速的情况下，其风噪和胎噪没有得到很好抑制之外，其他表现都很不错。

全新哈弗H7测试的这款是搭载2 0T发动机，在试驾的过程中，发动机的表现还不错，特别是低扭是很充沛，涡轮的介入也没有很突兀的感觉，整体表现相当的线性。

多次测试这辆19款哈弗H7的成绩，还是比较稳定的表现，但是整体表现不是很好。最终得出了42 5米的刹车距离，不理想。

全力加速启动的时候，哈弗H7带给驾驶员很强的腿部感，最大加速度接近0 5g，当我们升入2挡后，还有不错的加速表现，最终得出9 2秒的成绩，表现还不错。

19款哈弗H7搭载的发动机排量还不低，实拍的这辆汽车搭载的是2 0T的发动机，根据官方的消息，新发动机起步比较快，而且后劲更加充足。

2018款哈弗H7动态开起来的感觉稳重贯穿全局，沉稳的不像是我们印象中自主品牌的样子，如果你开过老款的大众，现代的这个感觉就有点德味儿的

2018新款哈弗H7的悬架依旧沿用了现款车型上的前麦弗逊后多连杆四轮动力悬架的结构，这样组合能提供一个舒适的乘车环境。试驾时，悬架的表现

2018款哈弗H7的动力匹配的非常好，平顺性比较高，日常驾驶感觉不到涡轮介入的突兀感，油门初段的感觉不是很灵敏，不会一踩就很蹿，甚至踩着

2018新款哈弗H7动力系统总成搭载和现款相同的2 0T涡轮增压发动机，足底啊的功率为170千瓦，最大的峰值扭矩高达355牛米，231马力的输出并不

2018哈弗H7上配备的蓝色玻璃防炫目外后视镜是我比较喜欢的，无论是白天反射的阳光还是夜间开车反射的后车灯光，蓝色镜片的影像都很柔和，不

2018款哈弗H7这台高配车型还配备了燕飞利仕品牌的高级音响，无论是音质还是在逼格方面，确实做得足够到位，不少的消费者是有这方面的需求。

2018款哈弗H7配置了语言识别系统，独自开车最怕，手忙脚乱的操作多媒体界面了，安全的隐患很大，H7的多媒体系统支持语言操作，只要按下方向

2018新款哈弗H7此次最重要的改款配置，就是在大部分热销车型上增加了ACC自适应巡航的功能，跟车距离和跟车速度都可以自主设定的，并且前车