长城V80怎么样？新车1.5T_V80评价感受

2014年 02月 04日 15:15 来源：优车秀 编辑：admin

长城V80回到家这四天跑了150公里，不多。因为我平常上班，只是拿车上下班并接送老婆，周末带着父母和老婆孩子出去绕了几圈。有些感受，发给大家作参考。1、油耗：这是大家最关心的问题。先说路况：上班：我上...

长城V80怎么样？新车1.5T长城V80评价感受
长城V80回到家这四天跑了150公里，不多。因为我平常上班，只是拿车上下班并接送老婆，周末带着父母和老婆孩子出去绕了几圈。有些感受，发给大家作参考。
1、油耗：这是大家最关心的问题。
先说路况：
上班：我上班的路很好走。从小区里大概要一档1500的转速跑3分钟才能出小区，然后300米到一个地道桥，在上坡处坡起4次到坡顶，然后车很多只能上三档的平路走2分钟，二档再2分钟就到单位了。我汗。

下班：如果说上班的路还行，下班的路就很难了。单位出来二档走3分钟，然后换成长约400米的大排队。大概这400米要6个红绿灯才能过去，然后上下地道桥，进小区一档1500转走3分钟到家。这路况开车简直是自虐啊！！！

这样的路大约100公里。然后跑了50公里左右混合路段，有不太堵的市区，时速60的快速路25公里，时速40的不拥堵市区15公里，拥堵市区10公里。
启停准备：严格执行说明书上启动停车怠速3-5分钟的要求。调整灯光的时候怠速了10分钟，找东西的时候经常怠速5分钟以上。可以说目前的油耗15%都在怠速上消耗了。
车胎胎压1.8个，只有1.8个。
这些全下来，我这150公里总共消耗了油表的第一大格。我估计油耗要有11升/百公里了吧。我觉得我描述油耗应该比较详细了。
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2、减震
刚提来的时候觉得减震太软了，软到没路感。就是那种压到小石头都没有一点感觉的样子。瞟了一眼车胎，偏缺气，应该在2.0左右，没管它。今天早上特意起来打气，用我的充气泵打了半天，打之前测胎压1.8，好少。直接打到2.4（v80标准胎压是2.3。），再开出去感觉一下。

胎压2.4下感觉有不同了。路感变得清晰起来，以前感觉非常绵软的减震变得硬了一些。感觉从以前标准日系车的减震调教变成了偏向大众车的减震调教。路感有了，但又不太硬。老妈老爸坐了对减震表示满意，比我的奇瑞A1好太多。

3、噪音
尚可。高速100以内噪音没什么，完全可以接受。市区的噪音多数是胎噪，发动机的噪音偏低沉，我觉得有时有点太低沉。我喜欢高亢点的噪音。征求了老妈和老婆的意见得出结论：不比我的小A大，但也不觉得多么小。
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4、操控
买之前就比较了这个车的尺寸。还不如B级的迈腾长呢。市区完全无压力。特别是转弯半径，感觉非常小，基本赶得上A级车的水平了。在市区和停车场都没有感觉明显压力。

车坐姿和霸道（日本鬼子中国名普拉多）一样高，看小车需俯视。视野很好！但A柱粗大，转向时必须要前仰后合的看清楚弯道情况，（其实这点是每个车转弯都必须要做的，A柱粗大的好处是安全性好）。

转向偏重，属于稳重型。在任何情况下都不会感觉到转向的轻飘。

离合偏重，比较我的A1属于较重的感觉，但男士踩着不会费力。

刹车属中型车的调教，不是小轿车那种一脚下去很灵敏的反应，但完全够用。奉劝开惯轿车的朋友开V80这一类的MPV一定要稳重一些，不要临到停时才一脚刹车。因为V80这类车的刹车必须考虑到车上乘员的舒适性需求。

油门偏轻，属日系车调教。但开100公里后电脑会根据你的驾驶风格做出适应。在开涡轮增压后（转速1500）无论是上地道桥还是超车均无压力，油门一点车就迅速加速，动力完全够用。但一档二档1500以下时加速很慢，较吃力。

刚提车时的驾驶感受：
1、磨合期换挡时机：2000转。
大家都知道V80车体有1.5吨，1.5升的发动机想在2、3、4、5档1000转带起车重来不现实。所以长城很聪明的用了小涡轮，使涡轮在1500转就可以发力。经过我实际驾驶。只要转速在1500以上，车不费力。1500以下除了1档，其他档位明显有费力或拖档情况出现。而2000转换档换完后正好落入1500转，涡轮可以继续发力。

2、油耗：
这个车是偏重日式车的调教-油门轻。油门只要轻踩即可感受到发动机的活跃响应。好处是感觉轻快，坏处是费油。所以踩油门脚一定要轻。