长城炮皮卡的配置还算不错了，这辆炮乘用版配备了自动空调，空调操控区域在中控屏幕下放，采用了按键和旋钮的操作方便。空调使用调节起来不

此次试驾车型是长城炮商用版，动力系统方面为柴油6MT发动机型号: GW4D20M，匹配的变速箱是6挡手动变速箱，这台2 0T柴油发动机低扭充沛，在

长城炮商用版这辆皮卡车也是有四驱版本的，新车有后驱、四驱两种驱动形式，其中四驱版车型可在两驱、适时四驱、低速四驱三种模式下切换该车

长城炮商用版车型车架与乘用版有很大区别，商用版车型更加注重货箱的承载性，采用了后部采用了3+2的钢板弹簧设计，这也让长城炮商用版车型

实拍的这辆长城炮皮卡商用版2 0T柴油车型变速箱方面，目前就只有6挡手动变速箱与之匹配，这对于喜欢的自动挡的消费者来说就很难受了，不过

长城炮皮卡商用版的发动机其实和乘用版是一样的，只不过商用版加入了2 0T柴油发动机加6挡手动挡变速箱的组合，主要是为了降低价格更加容易

主 副驾驶位座椅电动调节、前排侧气囊在长城炮商用版上得以保留让我有些出乎意料，便利度、安全性表现值得肯定，当然这些只有领航型具备，

长城炮三种不同版本有不同的前脸设计，辨识度都很高。商用版前中网以波纹元素进行装饰，个人感觉比乘用版更加时尚，当然审美是个仁者见仁的

长城炮商用版内饰造型与乘用版风格一致，对称式的中控台造型规整，功能分区规整有秩。给人以简洁大方的视觉感受。要说什么不同的话，就是细

这辆长城炮商用版长轴版货厢尺寸为1760x1520x538mm，相比标准轴车型其进深大了240mm。标准轴版长度是1520mm，全系车型标配货厢宝，日常拉货

长城炮商用版最小离地间隙为227mm，与乘用版几乎持平，相比D-MAX、纳瓦拉稍具优势。其接近角、离去角与乘用版相同，分别为29度和25度，官方

　　本次试驾的长城炮商用版搭载的是2 0T柴油发动机，匹配6挡手动变速箱，实际体验中，发动机的低扭表现较为一般，起步半联动时捎带些，油

长城炮商用版与乘用版的车型，它们在动力方面使用都是同样的组合，也是搭载2 0T的发动机，它能够给消费者带来145kw的最大功率，此外还有360Nm的峰值扭矩。

长城炮商用版目前亮相，而且也将预售价格公布了。新车与乘用版还是有不同外观的打造，它的风格是属于比较简洁的一面，前脸是点阵式的设计，营造是比较野性的气质。

此次试驾的长城炮越野版的动力系统依然是2 0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱的组合,这台发动机有着140kW(190马力)的最大功率，峰值扭矩360Nm

此次实拍的这辆长城炮越野版内饰变化不大，但颜色使用方面更加大胆，红色和黑色搭配以往通常是运动型车才有的样子。和之前在车展上拍的不一

长城炮越野版防滚架也采用了黑色涂装，另外越野版标配车顶行李架，对户外来说，配个帐篷或者大号行李箱都非常合适。另外长城炮越野版通过性

长城炮越野版虽然整体设计与之前试驾的版本区别不大，但细节上却进行了很多改动，比如车身黑色的包围，熏黑大尺寸中网。涉水喉，集沙杯以及

NVH隔音降噪方面，我觉得是长城炮的优势，本身汽油机的噪音就比柴油机有小些，同时新车又将机舱的隔音进行了优化，平常驾驶时基本上听不到

底盘方面，这辆长城炮乘用版使用的是前双叉臂独立悬挂，后多连杆整体桥非独立悬挂，车身结构为非承载式。此外，后桥还配置了伊顿式差速锁，