欧拉R1推出的这款女神版新车,主体设计与现款基本一致,在车身尺寸方面其实也没有进行提升或者缩减,新车的长宽高分别是3495 1660 1530mm,轴距为2475mm。
2019-03-28 16:21:04欧拉R1这款新车之前我们也是做过评测,这次将迎来一款女神版的新车,预计会在本月底与广大消费者见面。选择橙色和白色进行拼接的车身颜色,比较符合女性审美吧。
2019-03-28 16:16:19近日,长城汽车旗下欧拉品牌宣布,欧拉R1新增女神版车型,将于3月31日正式上市。女神版车型的颜色更适合女性审美,也将加入更多女性车
2019-03-27 08:43:13欧拉R1中控屏幕下方设置了一个储物格,纵深不深,不过内部做了防滑处理,放置一些停车卡、高速卡还是挺称手的。前排的中央被打通了,所以多
2019-01-26 17:45:26欧拉R1该车的后备箱容积比较袖珍了,好在后排座椅可以放倒了,进一步的拓展空间,提升后备箱的实用性,尺寸进深为500-1170mm,宽度1100mm,
2019-01-26 17:39:51在冬季行驶电动车没有内燃机发热,欧拉R1暖风系统需要用电加热,因此冬季开空调对续航有着不可避免的影响了,如图显示关闭空调行驶半小时平
2019-01-26 17:34:34此次我们测试的车辆是2019款欧拉R1 351km灵趣版,不知道这个小家伙是否吵吵闹闹呢?带着这个疑问我们开始了测试,小李实测出的怠速时噪音分
2019-01-26 17:27:22欧拉R1全力制动时刹车力度不大,悬架来说幅度也不大,拥有不错的车身姿态。刹车力度不够,轮胎的抓地力也不足,导致了最终成绩不理想。要是
2019-01-26 17:20:04欧拉R1刹车给我的印象好过不少同级的电动车了,刹车初段响应比较快了,制动力输出均匀线性了,不像有些电动车的刹车初段感觉很肉,中后段比
2019-01-26 17:12:12欧拉R1底盘悬架是前麦弗逊和扭力梁非动力后悬架组合,悬架调校的偏向舒适,滤振性还不错,一些细微坑洼路面都能被很好地过滤掉了,即便是遇
2019-01-26 17:04:30欧拉R1该车提供了三个档位的能量回收强度了,最低档抬起加速踏板几乎感觉不到任何的拖拽感,最强档的刹车感也不突兀,整体上能量回收力度不
2019-01-26 16:56:45欧拉R1起步的动力初段还是比较轻盈的,轻量化的车身对其帮助不小,随着车身的上升,动力响应就有些跟不上了,需要深踩加速踏板才能获得加速
2019-01-26 16:53:41欧拉R1虽然身为了纯电动车型,但是在绕桩测试中的绕桩姿态表现不错,整个测试当中并没有出现悬挂拉伸夸张的现象了,小巧的车身让它在穿桩的
2019-01-26 16:47:16欧拉R1起步比较平稳,抬头现象并不明显,动力偏弱的电机并不足以让前轮失去抓地力,从0加速到60km h的过程中加速表现还算不错,但是再往上
2019-01-26 16:39:25在高速和低速不同的时速下,这款全新欧拉R1在冬季续航能力的表现是不一样的。在低速续航测试中将电量充到满状态,开启汽车的ECO模式,可以看到表里面显示的是360km。
2019-01-25 08:48:07低温环境下的续航能力也是一辆电动车值得关注的因素,2019款欧拉R1在冬季高速行驶下的续航能力怎么样呢?平均每行驶1km消耗的剩余续航为2 06km,因此可以得出该车高速工况下续航大约在170km左右。
2019-01-25 08:42:50全新的欧拉R1正在火热销售中,对于欧拉R1而言,每年需要在保险费用上花费多少钱呢?以950元的交强险加上商业保险5744元左右的价格,需要花费大概6694元左右(根据实地,仅供参考)。
2019-01-06 17:06:01当这款全新的欧拉R1紧急制动的时候,可以发现车头下压的情况不会特别的明显,整个车身的姿态表现也还不错,经过多次的测试,发现60km h-0km h的刹车距离为15米,表现还行。
2019-01-04 09:58:36定位就是为了城市代步的需求,因此这款2019欧拉R1测试百公里的时速必要性不大,这次测试0-60km h的加速成绩。欧拉R1的峰值扭矩在行驶的过程中不能带给驾驶员很强烈的加速感。
2019-01-04 09:49:12动能回收系统是新能源汽车的一种系统,它是为更好服务汽车的续航为设计的,对于这款全新的欧拉R1而言,它的动能回收系统表现怎么样呢?
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