本田锋范试驾测评内饰_外观_动力真实感受

2013年 02月 03日 11:25 来源：优车秀 编辑：admin

一、外形感觉：服务人员的专业介绍：据销售人员介绍，锋范的用户群体主要是那些年龄在25-35岁之间的年轻客户，它走的是那种刚毅冷峻的路线，因此在外观上主要是以棱角分明的线条为主，以往本田车上那圆滑的造型...

本田锋范试驾测评车友真实感受

一、外形感觉：

服务人员的专业介绍：

据销售人员介绍，锋范的用户群体主要是那些年龄在25-35岁之间的年轻客户，它走的是那种刚毅冷峻的路线，因此在外观上主要是以棱角分明的线条为主，以往本田车上那圆滑的造型被棱线更硬朗的新风格所取代，使得锋范看上去更整洁干练，同时广州本田为了更加突出它的这些特点，还特意把它取名为“锋范”，这就更能显示出它的造车内涵了。与同价位同级车相比，锋范的竞争对手主要有雪铁龙C4、卡罗拉1.6、日产骐达、别克凯越，与它们相比较，锋范不仅可以用更低的价格获得更加前卫的外形、更高的动力和配置，同时在提车、保养维修方面都十分方便，非常值得购买。

本田锋范试驾测评车友真实感受

自我感觉：

1.前脸的设计：看前脸，锋范所用的线条都很直接，动感十足，老实说我非常喜欢本田车型上的这种颇具冲击力的造型，这与老大哥思域和七代雅阁有着同样的视觉效果。就这样，一个美男子静静地矗立在你的面前，加上遍布全车华丽的镀铬装饰，使得锋范霸气而又内敛，淡定而又从容。

本田锋范试驾测评车友真实感受

2.车的后部设计：锋范的尾部设计是让我有些遗憾的地方。从侧面看上去，整个车尾就好像从后面被撞了一下，整个腰线有些太直，车尾也有些过短，如果从后部看上去，尾部的直线设计被使用的过多，有些凌乱，再加上小气的车灯设计，让本来就非常小气的车尾变的更加暗淡无光。

本田锋范试驾测评车友真实感受

3.后备箱大：别看尾部不大，车长也很短，但锋范的后备箱空间真的很大。我特意询问了一下销售人员，得到的回答是锋范的后备箱容积有着骄人的506升，我的天，这样的成绩都要比一些B级都要大了，本田还真会巧取腾挪的，能取得这样的成绩真让人佩服。

4.细节部分：别看锋范是一辆A级车，但从某些细节方面可以看出广本还是非常用心的。就拿锋范的发动机盖内侧的橡胶条来说，虽然不是那种密封的设计，但这样的设计在夏天抬起发动机盖时就不会担心被烫到手了，设计的真的很人性化。

5.价格：记得刚上市的时候，锋范的价位好像还比较高，但现在生产了一段时间，价格应该能下来了吧，因此这次我特意询问了，得到的回答是由于销量一直不错，锋范的价格还非常坚挺，没有一点的让利，自动档最低配车型是11万多，各级别车型都有现车，锋范1.8的价格比卡罗拉1.6和轩逸1.6还要低，感觉性价比还是蛮高的。

二、内饰感觉

服务人员的专业介绍：

据销售人员介绍，相对于外观，锋范的内饰并没有太过特立独行，仪表盘、方向盘、中控台、杯架、座椅等都是家族化的设计，用料也十分考究，就对不会因为价格不高就偷工减料，这样设计经得起时间的考验。空间上，车内空间不算特别宽敞，但对于三口之家却完全够用，后排座椅的腿部空间也十分宽敞。而为了突出本田自身的运动操控特点，厂家在高配车型上加入更多运动元素，像换挡拨片、真皮包裹座椅以及三幅式方向盘，这都与它的外形相呼应。

本田锋范试驾测评车友真实感受

自我感觉：

仪表盘和中控台：锋范的仪表盘设计还是走的大众路线，不想思域那样的另类，各种显示读数非常清晰，续航里程、油耗、时间信息应有尽有，只是浪费了地方，没有采用水温表，要知道这在寒冷的哈尔滨是一个非常实用的工具。锋范的中控台也有一个地方给我留下很突出的印象，那就是它的CD放碟方式，是那种隐藏式的，看起来即整洁，又比较高档，而且还会对碟片起到保护作用，设计的别有用心。

本田锋范试驾测评车友真实感受

车门开角：拉开车门，给我的第一感觉是车门开角很大，每个居然都能够达到90度，这就使乘客不用屈身就可出入车内，乘客的行动会变的十分从容，这一点做得十分到位。

本田锋范试驾测评车友真实感受

乘坐空间：我分别乘坐了一下前后排，感觉空间上还是蛮大的，尤其是后排腿部空间很突出，调整好姿势还有一拳的距离，同时后排地板也没有突起的部分，因此我敢肯定就算坐进三个成年人也不会觉得拥挤。只是由于棚顶的设计过低，坐在后排会有些顶头，个头太高或长途驾驶时肯定会让人感到不便。

本田锋范试驾测评车友真实感受

车内十分安静：静！这是我在车外对锋范发动机待速声音的第一感觉。在坐入车内，感到锋范真是内外兼修，车内降噪处理做的十分出色，关上车窗低速行驶时只能听见微微的发动机声，而如果待速时，则根本听不到发动机的声响，人们只能通过仪表盘中的转速表或车内变速档杆的极细微震动才能确认发动机已启动。

储物格偏少：我观察了一下车内，锋范车内的储物空间偏少，好像只有前车门、中央扶手、手套箱这三个储物空间，在放置随车物品时可能会带来不便。

三、试驾感觉

服务人员的专业介绍：

试驾的第一圈由服务人员驾驶，我坐在后排倾听着他的介绍，他说相比起同级别的其它车型，锋范给人最大的不同就是动力感觉和操控感，相比更大更高级别的运动车型如雪铁龙C4和速腾，锋范都有着价格、配置和动力方面的优势。坐在车内，每次地板油，我都能感觉到强烈的推背感，操控感觉也是手到擒来，刹车转弯加速都是一气呵成，没有半点拖沓。一方面会让你更运动，发挥本田车系一脉相承的运动一面，另一方面还会让你感觉到它考虑的周到一面，即便是提高极限操控也是以保证乘员的安全为前提条件的。维修保养方面，在哈尔滨仅广州本田的4S店有三家，这还不算东风本田的三家，它们几乎遍布了市内的几个主要区域，保养起来非常方便，据服务人员介绍，一次小保的费用也就200多，非常便宜。

本田锋范试驾测评内饰_外观_动力真实感受

自我感觉：

动力感受：这么小的车居然用上了思域那台1.8升发动机，最大功率140马力，这样的数据看上去就会让你心潮澎湃，脚踩下去就更不用说，那叫一个爽，动力真是随叫随到，完全够用，即便速度过了70也会有很强的加速度，这要比同级车占了很大优势。我在驾驶时试探着把档位放入S档，轻点油门开始试驾，发动机的动力真的够劲，每次都逼到高转才肯换挡，单凸轮轴的设计都能达到这么大的马力，让我不得不佩服本田的功力。话又说回来，马力和操控这就是本田的看家本领，就好像德国宝马，绝对是运动的范儿。

本田锋范试驾测评内饰_外观_动力真实感受

方向盘：锋范小巧的方向盘也十分顺手，好像赛车上那种专业的，它的助力很沉，使车的稳定性很好。慢慢熟悉后我开始使用换挡拨片，换挡拨片的感觉真是太过瘾了，左减右加，手感很好，每次升档降档变速器的反应都很快，只用2档就能破百。

油耗：我想大家应当和我一样，最最关心的就是锋范的实际油耗，试驾之前我特意上网查了一下各位锋范车主的油耗表现，在4S店里也询问了服务人员这一问题，得到的答案基本上一致，由于动力充沛，车身还小，无论是1.5升的锋范还是1.8升的锋范，其油耗相差并不是很大，哈尔滨市内行驶油耗大概在8升/百公里左右（一般驾驶条件下），跑高速时油耗还能下降到6个左右，应该说这样的表现还是非常经济的。

排量的选择：锋范有1.5升和1.8升两种排量可供选择，从我个人的试驾感受来讲，我认为1.5升的车型绝对是那些沉稳低调主要在城市内驾驶的人的最佳选择，这是因为120马力的最大功率虽谈不上澎湃，但在城市内驾驶也绝对够用，起步加速绝对不会出现“肉”的感觉，并没有因为排量小了0.2升而有小马拉大车的感觉，而它的燃油经济性也会有所保障，只是1.6车型的整体配置会比1.8车型的低，但这并不是以基本代步工具为主的车主们的主要考虑方面，可以忽略；而对于1.8升的车型，我感觉它非常适合那些追求速度与舒适的高品味生活人士驾驶，因为动力上不必说，140马力自然是非常充裕，高速低速都可以信手捏来，配置及舒适度的提高也满足了车主的需要配置也更高，而价钱的提高肯定不会对那些小资人群的选择产生动摇，真正的驾驶和舒适度的满足才是他们真正想要的东西。

小结：本田车一直是我最喜欢的车型，无论是东本还是广本，它的每一个车型都洋溢着年轻，动感，并充满了活力。在锋范推出后，无论是外观、内饰、动力、安全性等按诸多方面，都可以说是同等价位车辆中的佼佼者，非常值得拥有。我相信广州本田一系列的推广和进步一定会使锋范再放光芒。

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