本田思迪改装最大规格轮胎及改后用车感受

2013年 02月 02日 10:15 来源：优车秀 编辑：admin

小思的4个轮胎都磨得几乎光头了，每次上80公里心里都不踏实，琢磨着是时候给换新鞋子了，于是一直在物色轮胎店，因为听说有很多翻新胎，所以不敢随便去换，怕被骗。后来在家附近找到了一家口碑不错的轮胎店，专营...

本田思迪改装最大规格轮胎及改后用车感受

小思的4个轮胎都磨得几乎光头了，每次上80公里心里都不踏实，琢磨着是时候给换新鞋子了，于是一直在物色轮胎店，因为听说有很多翻新胎，所以不敢随便去换，怕被骗。后来在家附近找到了一家口碑不错的轮胎店，专营普利斯通的，因为车原配是普利司通，而且经过对比发现确实是耐磨一点，米其林是偏软一点，最后我还是选择了实惠型的普利斯通。确定了店后，开始选择轮胎规格。思迪原配是175 65R 14 的小胎，自己一直觉得小思轮胎很小气，有自卑感，初冲是为了大气一点，后来，经过在多位热心网友的解答，发现，轮胎偏小不单是外观问题！

相信思迪的车主们都有这么一个感觉：高速不稳，遇到侧风会漂，4轮不吃地，常有离地的感觉，避震也不好，有颠簸的时候车子就左摇右摆的，整车都在响。现在，是革命的时候了！195 60R 14 普利斯通！

网上介绍关于加大思迪轮胎的文章已经不少，对于为何选择哪种规格我就不详细讲了，都是精心计算过的，店主也是这样计算轮胎改装的。网上较多的是中立派，一般选择大一码的 185 65R 14的规格，不过这不是我性格，因为既然是全心想革命，全心改变思迪的不稳作风，所以，决定直接上195 60R 14 ，这是不改变轮毂的前提下，思迪能改大的最大规格！

本田思迪改装最大规格轮胎及改后用车感受

轮胎大了，车外观好看了！

本田思迪改装最大规格轮胎及改后用车感受

轮胎的规格（4个轮胎，一个355，共1420大元，加上店主优惠的4轮定位60元，共计1480大元，送4个气嘴（换轮胎要换气嘴)

因为后备胎可以小一点（思迪原装备胎是全尺寸的，不过大部分车都是用小尺寸的，鉴于银子有限，备胎暂不换，别怪我寒暄，哈）装好共用时40分钟，然后店主试车，说没问题，好，轮到我自己亲自试车了！怎么试？既然要试，就来个全方位试车！带上老婆，直奔中山泉眼温泉，90KM路程，有市区有国道有高速，够全面了！

先看看这次旅程的距离和油耗先！有图有真相！（小思是07款，1.5手动版）

本田思迪改装最大规格轮胎及改后用车感受

行程共221.6公里，下面看油耗！

本田思迪改装最大规格轮胎及改后用车感受

每百公里油耗是 5.8！

下面说说改后实际感受！

1 方向盘沉了一点，刚换后不是很习惯，觉得回力小了。开一段距离后，习惯了，觉得以前太轻，不稳，现在稳了，不会碰一下就动方向了。

2 轮胎噪音明显下降，低速高速都很静，尤其是高速，非常安静，爽！

3 轮胎低速转弯，方向盘左右都试过打尽，没碰到车体和挡板，好，安全！（这也是我改之前最担心的问题）

4 刻意去过沙井盖，过颠簸路段，车子抓地力很强，感觉是始终贴着地，很踏实！特别是高速转弯，车子四平八稳的，很有安全感！

5 抽根烟，打开车窗，时速110公里，狂风四面八方而来，车子很稳，没飘！抓地力的强大表现。前方后大巴，我加速在在旁边通过，天啊，不飘了，车子遇到侧风不飘我还是第一次感受到，这才叫安全！

6 绿灯起步，测试加速能力！我开车10年了，没有真实的加速测试数据，不过，我是感觉不到加速变差，如果要真说有，我只能说我感受不出来，哈。（不过1.3排量的就不知道了，店主知道我是1.5排量的时候说了句没事。估计1.3可能会有点感觉。）

7 车子上120KM，不飘，很沉稳，由于很多测速，我没敢再踩油门了，对于有人说对最大速度有影响，我是没什么所谓了，毕竟这么小的车子，给你开200KM，你敢？
8 最后关于油耗，我表清零是的时候是5.7，现在是5.8，算不算高了？哈。

这次改装虽然是小改，但收到的实效甚大，因为车子唯一与地球接触的就是4个轮胎！日本鬼子是个能源缺乏的国家，一味追求省油把汽车安全一省再省，这是不负责任的，要真这样做的话，其他车一样省油，但为何其他车没这样做，就是考虑到安全问题。还有，听说在日本，07思迪也是用185 轮胎的，日本为了打造省油品牌，坑了我们一把。要是买车的时候我知道有这种改法，我会毫不犹豫全换了，管它新不新胎，安全和舒适感才是硬道理，人一辈子开车，谁知道有会什么事发生，小心驶得万年船！

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