指挥官PHEV配备一块7英寸液晶仪表盘，相比燃油车型，在车辆启动一瞬间增加PHEV显示，视觉效果更具科技感，同时车左侧配备新能源常见的

　　外观上，指挥官PHEV与燃油版几乎一样，造型依旧硬朗大气，同时车头的经典气孔格栅也被延续了下来，辨识度很高，新车将提供硅谷银、斐济

指挥官PHEV在变速箱的使用上，日常驾驶也是能够感受不同的表现。比如它提供了动能回收专用的L档，当你松开油门踏板之后，减速时很明显，同时也出现明显的拖曳感。

指挥官PHEV是支持多种驾驶模式的转换，在不同的路段切换不同的驾驶模式，获得驾驶感受是不一样。比如堵车的时候，纯电模式行驶更加省油，也不会出现较大的噪音。

　　此次试驾的是指挥官PHEV，车辆提供四种驾驶模式，不过无论哪种模式，发动机仅会在绝对必要的时候才会介入发力，以便达到最佳的燃油经济

　　指挥官PHEV是JEEP首款新能源车型，外观与燃油版无差异，依旧是孔武有力，同样指挥官PHEV也具有驾驶模式切换，指挥官PHEV具备了四种驾驶

指挥官PHEV臻享版是新车高配的款式，配置方面是相当齐全，完全满足日常驾驶的需求。目前指导价是32 28万元，如果想要购车的话，大概需要花费33 43万元才能落地。

指挥官PHEV是其混动版的车型，目前上市两款不同配置的新车，其中这款进享版指导价是30 98万元，全款大概需要花费32万元。

作为一款需要充电才能体验驾驶乐趣的指挥官PHEV而言，如果不知道它的充电口在哪里就有点尴尬了，那么指挥官PHEV的充电口在哪里呢？

进入到这样大块头的指挥官PHEV的车内，体验者身高一米七左右，调整到舒适的坐姿，头部还有两拳的空间余量，在同级别车型里面，是比较宽裕的空间。

指挥官PHEV确实没有让我们感受到内饰的巨大的变化，打开车门会发现就像进入燃油版指挥官一样，但是仔细看还是发现属于混动车型的特点。

指挥官PHEV整体外观与燃油版车型保持还是比较一致，只是在细节地方体现出它是一款PHEV的车型，整体上充分保留了家族式设计的稳重感以及征服欲。

　　2018款Jeep指挥官不尽人意的地方有：高速时候，风噪也随之变得很明显。　　乘坐虽舒适，不过后排中间凸起大。　　指挥官就相当于5座的

　　2018款Jeep指挥官让人满意的地方有：空间大;动力十足;转向轻重合适;性价比不错;高速省油。　　空间：车内整体乘坐宽敞舒适，乘坐空间各

动能回收是混动版车型很重要的一个功能，对安全行驶是很重要的。Jeep指挥官PHEV可通过滑行、制动能量回收节省不小于20%的能耗。

在指挥官混动版的车型上，其匹配的是一台电控无级变速箱SI-EVT，它把两个永磁交流电机、行星齿轮装置，功率逆变模块集成在一起。

全新指挥官PHEV将在近期上市，新车在去年展出的时候，就让消费者看到一些亮点的地方。其一就是搭载了牧马人的GME-T4超级心脏。

指挥官PHEV在动力方面的选择，是2 0T发动机+电动机组成的动力输出系统。它能够带来的最大功能有260马力，最大的扭矩达到311牛 米。

jeep的这款指挥官车型也将迎来一款新能源车型，叫做指挥官PHEV。这款车子已经在去年亮相过了，据官方消息，新车将会在今年7月底上市。

指挥官混动版的车身尺寸也不小，比同级的车辆还要相差不大。它的具体车身长度是4873mm，宽度1892mm，接近1900mm，高度方面达到1738mm，轴距有2800mm的长度。