加速测试的车辆2018款捷豹E-PACE P250S，搭载的是2 0T高功率发动机，起步的时候没有任何的打滑，车身略有俯仰，感觉动力还挺强劲的，动力

捷豹E-PACE后备箱常规容积为484升，放倒座椅之后可以拓展到1141升，靠背放倒之后与地板有个斜坡，装大件物品时略有影响。后备箱尺寸进深为8

捷豹E-PACE前排储物空间数量比较常规一般了，能够满足日常使用的需求，储物空间的底部都使用了软性或者绒质的材料，这一点好评，空间也挺大

捷豹E-PACE前排座椅靠背太平了，腰部缺乏支撑，坐久了会腰疼，所以腰部的支撑调节功能就很有必要选了，试驾时差不多一个钟头就感觉腰酸了，

捷豹E-PACE空间大不大?此次拿到测试车我们就来体验一下，这是不少消费者购车比较在意的一个问题了，我们找来了一位身高186cm的体验者，体型

捷豹E-PACE低配车型配备了机械式的仪表盘，缺点就是时速表的数字很细很小，看的时候会累眼睛，强烈建议多花0 6万元选装全液晶仪表盘，显示

以驾驶员为核心的环抱式车厢烘托出了强烈的运动气氛，捷豹E-PACE这种内饰感受尤其招年轻人喜欢，除了纯黑色内饰之外，新车还有两种拼色内饰

隔音降噪方面，捷豹E-PACE算不上是非常的到位了，比如我们试驾的时候就能感受到一些路噪了，后排共鸣更大了一下，高速的时候风噪也不算小了

捷豹E-PACE使用的是来自ZF采埃孚的9AT手自一体变速箱，E-PACE放弃了捷豹标志性的旋钮换挡了，也是为了突出轿跑车的运动性，它采用了电子档

同级别的紧凑级SUV大都趋于同质化了，追求大空间、舒适这些的基本实用概念，但是捷豹显然让E-PACE充满了活力，成为这个级别难得驾驶的机器

捷豹E-PACE这台车开起来的时候你会发现根本不想慢悠悠的开，它真的是一台活跃而且暴躁的小豹子了，动力表现出人意料的强劲，尤其是在高速情

上车第一件事情，就是把捷豹E-PACE切换到动态模式，并且拨入S挡，先按照最狂野的方式来试试它究竟有几成的功力。在动态模式下，整辆车就像

捷豹E-PACE悬架最大的特点就是紧致了，丝毫没有松散的感觉，短小的悬架行程和极具韧性且可变的支持力度让这辆车开起来会显得整体性非常强，

捷豹E-PACE转向也是很紧绷的感觉，转向手感比较的合适，不重但是也不是轻飘飘的感觉，得益于车轮死角布局和短小的车身，该车的转弯半径显得

捷豹E-PACE全时四驱在公里上基本都是用在提速了，常规情况下以前驱为主，略微加深一些油门它就能很快的将动力分配给后轴了，除了提供强劲的

捷豹E-PACE搭载了一台2 0T涡轮增压发动机，这台发动机又分为了高低两种功率调校，P200车型使用的是2 0T低功率发动机，而P250则是使用了2 0T

在内饰颜色方面，捷豹E-PACE总共推出了3种颜色可选择，分别是黑檀木色、月灰色和浅牡蛎色以及黑檀木和锡耶纳棕色，颜色的选择还算是比较的

捷豹E-PACE总共推出了五种车身外观颜色，分别是富士白、圣托里尼黑、玉龙雪山白、中国红和冰晶蓝色，颜色的选择并不多，好在各种风格都有间

捷豹此款新SUV E-PACE定位为紧凑型的SUV，采用的是10英寸的中控屏、12 3英寸的全液晶仪表盘、三辐运动多功能放向盘、一键启动等配备，另外

捷豹新一款紧凑型SUV E-PACE搭载2 0L四缸Ingenium系列发动机，全时四驱系统。2 0T的发动机有两个版本，高版本最大功率为221KW，最大扭矩40