吉利嘉际在驾驶辅助方面还是相当有诚意，比如全速自适应巡航系统，在试驾的时候，智能领航系统能通过前感应探头自动识别前车车速，当前车减速时自身也会进行一个主动刹车。

让身高170cm左右的体验者来到车内进行试坐下嘉际MHEV空间表现如何。先来到前排乘坐，调整好座椅的位置，调整好合适的坐姿，头部还有两拳的空间，视野也很不错。

嘉际MHEV所使用的底盘还是比较常见的悬架结构，通过试驾可以发现它是属于舒适性的调校的风格，在试驾的时候，确实没有感受大非常明显的震动感，过滤效果还是不错。

在试驾嘉际MHEV的过程中，尽管有三种不同的驾驶模式，但是试驾过程中，普通模式以及经济模式相差不大，只有运动模式比较明显，转速更高，动力更强。

嘉际第二排调节到两拳左右的腿部空间，让第三排有足够的余量，一米八的体验者也合适。来到传祺GM6的后排，填充物比较柔软，配备独立扶手，座椅调节幅度范围比较大。

进入到吉利嘉际的车内，不同颜色搭配以及不同材质进行设计和布局，层次感非常不错。反观GM6风格上就比较单一，缺乏足够的新鲜感。

看着吉利嘉际，其腰线勾勒下，车身显修长，比较符合家用mpv家用的定位。而GM6车身设计方方正正，商务气息比较浓烈些。在宽度方面，嘉际占优，但是其他数据都是不如。

同样都是新款的MVP的车型，两车给人的感觉还是有明显的区别。这款吉利嘉际有着流畅的线条，有更加动感的表现。而传祺GM6则是比较方正的外形，看起来相当稳重。

我们此次测试的这辆嘉际车型是1 5T DCT燃油版，我们在怠速行驶时车内相对比较安静了，中低速行驶过程中难以听到从底盘传来的路噪声音，上

测试的这辆嘉际的新车的制动能力还不错，刹车力度充足，多次测试下来还是经得住考验，没有出现严重的热衰减了，力度表现是线性的，全力刹车

测试的这辆是嘉际1 5T车型，起步初段，双离合变速箱的结合并不算迅速了，所以起步初段动力输出还是比较平淡的，车轮没有出现什么打滑的情况

　　2019款嘉际让人不满意的地方有：后备箱容积小;整体空间局促;刹车太软。　　外观方面：改头换面，把MPV轿车化，更加的年轻时尚。　　内

　　2019款嘉际在家用属性就比较强，完全摆脱了商务MPV的印象，设计更偏于轿车化，年轻而不缺乏动感，很迎合时下年轻群体的口味。　　内饰

吉利嘉际和宋MAX的侧面线条极为相似了，同样是中规中矩的造型，但是嘉际的D柱要比宋MAX更直，从而会有更好的第二排头部空间，实用性也更强

嘉际和宋MAX这两辆车哪个发动机好呢?不少的车友们选择都挺纠结的，我们就来对比一下吧，嘉际对比车型配备了1 5T涡轮增压发动机，并搭载轻混

变速箱方面，吉利嘉际配备的是7速双离合变速箱，而宋MAX匹配的是6挡双离合变速箱，前者拥有了更加紧密的齿比，从而有着更好的平顺性和燃油

吉利嘉际和比亚迪宋MAX这辆车底盘都采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，为了照顾到车辆的第二排空间，两车不得不在悬架结构

吉利嘉际内饰风格是比较有科技感的，看起来有种未来车的感觉，布局上主要是有驾驶位为中心的，设计上比较偏向操作使用了，质感上也很上档次

嘉际外观采用了吉利出色的家族式设计，在车身线条上下足了功夫，勾勒得很优美了，传祺GM6外观采用了凌云翼3 0设计，造型更有活力了，更具有

此番让身高一米八的体验者来试坐两车，调整好前排座椅的位置，保持合适的坐姿，头部还有一拳的距离；别克GL6的头部也是一拳左右的距离。