星越48v轻混版在驾驶模式方面，新车是装配了三种不同的模式供驾驶员选择，分别是运动和舒适以及ECO模式，每种模式都能够带给你不错的享受。切换运动模式下，开起来有着紧崩的感觉，不过动力响应确实更加灵敏。

轻混版让吉利星越在一些调校方面还是有所不同，特别是在试驾的时候，感受比较明显。在转向的时候，精确度表现不错，过弯变线的车身响应还是比较及时，不过转向回馈给驾驶员信息不多

星越350T在变速箱的匹配上，选择和2 0T发动机比较默契的一款型号，就是8AT手自变速箱。在我们试驾的时候，它整体表现还不错，换挡比较平顺而且舒适。

星越的这款350T版的新车搭载的是2 0T版的发动机，在试驾的时候确实表现出于1 5T版比较不同的驾驶体验。我们全力给油的话，它强大的低扭会出现打滑的情况，但是后续加速感非常强烈，不过过程相当平顺。

吉利星越推出的新车中，分别搭载三种不同配置的动力系统。其中这款350T版的新车搭载的是2 0T+8AT的组合。其发动机的最大功率有175kw，峰值扭矩达到350Nm。

开着吉利星越进行绕桩测试，能够很好的测试其操控性能。虽然偏高的姿态确实有些担心绕桩的表现，但是一旦开起来，操控的运动性表现相当不错。

此番我们进行星越1 5T版新车的油耗测试，选择不同的路况，全程走了差不多111km的路程，保持平均时速在42km h，可以看到其油表显示是7 08升，最终得出平均油耗是6 3L 100km。

星越1 5T在怠速的情况下能够略微听到来自发动机的噪音以及感受到轻微的振动。在行驶的过程中，风噪和胎噪能听到，不过比较轻微，总体上噪音的控制表现还不错。

星越的1 5TD+48V轻混的这款新车进行加速测试，其起步的瞬间与变速箱之前的配合有些迟缓，前轮没有特别明显的声音，加速过程中电机进行辅助，换挡速度一般，最终得出11 10秒的加速成绩。

在试驾这款吉利星越轻混版的新车，底盘的调校还是比较舒适风格的呈现，初段硬、中段软，后段又变硬的表现。底盘基本能够把大部分小振动过滤掉，同时也保留适当的路感。

星越推出的所有新车里面，有一款是搭载轻混系统的新车，就是这款1 5TD+48V轻混的车子。在试驾的时候，发现它少了一些躁动和冲劲，不过动力输出很柔和线性，也有推背感，不会特别难接受。

吉利星越推出三款不同命名的新车，分别是探星者、耀星者以及驭星者。在配置上驭星者都是最高配置的车型，在与耀星者对比下， 它们在配置上有许多不同的地方。

星越350T两驱驭星者搭载的是2 0T发动机，裸车价格是185800元了，价格有点略高了，性价比方面也不如耀星者来得高，比较适合追求高配置的用户

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身高175cm左右的体验者乘坐，发现在星越的前排还有一拳三指的空间，在哈弗F7x的前排则仅有一拳的空间，相差不大，此外都配备了座椅通风和加热功能，很舒适。

吉利星越起步的时候，它拥有比较稳定的车身表现，抬头和打滑现象基本看不到，最终得出百公里加速6 8S的成绩，相当出色。

试驾的过程中，星越的方向盘转向阻尼还是比较均匀的，在不同的驾驶模式下，转向助力有一定的调整。方便车辆对驾驶员更快地做出响应。

当我们试驾这款吉利星越的时候，它的起步表现还不错，油门踏板深踩，动力响应很灵敏，动力输出非常充沛，加上变速箱的配合，提速过程很快也很平顺。