这一款豪华型是凯迪拉克XT6的最低配版本了，而它的配置水准绝对称得上豪华二字，通过上面一张图也可以看出，这款车在舒适性、科技性配置都

凯迪拉克XT6中控台布局注重层次感，装饰件以亮面木纹饰板为主，即便是低配也体现很强的豪华感，只不过全黑配色偏压抑。三辐方向盘采用最新

凯迪拉克XT6这辆车地图导航的底层数据源于高德地图，使用起来比较的方便，支持地图、路线偏好，我的位置等设定。关于地图上的位置，导航系

凯迪拉克XT6全部8款车型均配备了8英寸触控液晶屏，并且标配车联网系统，具备导航、娱乐、语音控制等功能，除顶配车型配备了8英寸仪表盘液晶

凯迪拉克XT6这款新车在测试的时候，此番采用的是正面25%的碰撞测试，最终实测结果还是相当不错。测试之后正面安全气囊和头部侧气帘能够及时弹出来保护假人头部，状态还是不错。

用一个最直截了当的词来形容凯迪拉克XT6，气派可以说再合适不过了。大尺寸的盾形中网和车标展现出XT6这个级别应有的气场。相比黑色的运用版

上汽通用凯迪拉克XT6全系搭载2 0L涡轮增压发动机，就连入门版的两驱车型也是使用一样的，不搞差别，这一点給赞，发动机型号是LSY，最大功率

如果你在踌躇凯迪拉克XT6动力的话，那么我可以很诚恳的告诉你多虑了。2 0T发动机带动它一点都不费力。全系车型都是是一样的发动机，两驱车

凯迪拉克XT6两驱版车型的底盘悬架也还是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架，就是少了四驱系统的加持，行驶稳定上会稍差一些，越野能力也肯定不

此次测试的车辆是2020款凯迪拉克XT6 28T六座豪华车型，如题，此次就是要测试看看这车的噪音分贝值，看看它的车内隔音表现如何，一开始怠速

凯迪拉克XT6这车油耗是多少呢?会不会很耗油呢?此前我们测试出的XT6四驱车型油耗是13 3升百公里，确实会高了一些，此次我们来测试的车型是XT

测试的这辆车是2020款凯迪拉克XT6两驱版本，2 0T发动机是全系标配的，能有241马力，变速箱是9AT手自一体，之前测出四驱版本是9 92秒，不知

此次测试的这辆车是2020款凯迪拉克XT6两驱版豪华型，全力制动时，前悬架的压缩比较明显。制动力的脚感不太线性。最终成绩不算好，一般吧。

凯迪拉克XT6运动版相对风尚版确实油门更加灵敏些，但是中后段乏力的表现，在百公里加速测试的时候，也是影响最终的成绩。测试转速提升到3000转起步，最终得出9 99秒的加速成绩。

凯迪拉克XT6运动版确实和风尚版有所不同。开着这辆凯迪拉克XT6运动版行驶，它的油门调校要更加灵敏一些，另外也能感受到大的扭矩，相当轻盈。

凯迪拉克XT6的外观绝对可以用器宇轩昂来形容，宽大的车头再加上高挑的车身让它有着很强的威慑力。凯迪拉克XT6采用双造型策略，分为风尚和运

凯迪拉克XT6 28T全系都搭载了一台2 0T涡轮增压发动机，这台发动机型号是LSY，是通用的，这台发动机在XT4以及CT6上都有使用，发动机特有的

凯迪拉克XT6底盘悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，XT6该车的行驶质感是很不错的，底盘拥有这个级别应该有的厚重感和稳重感。凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6除了最低配入门车型是前置两驱，其他的车型都是配备前置四驱，这套四驱系统为适时四驱系统，前后轮之间扭矩能够进行一比一的扭

凯迪拉克XT6车身侧面线条流畅，与车身同色的轮眉和侧包围提升了整体的档次感。它长宽高分别是5056 1964 1780，轴距为2863mm。它的最小离地