凯迪拉克xts油耗每公里多少钱?这辆车搭载了2 0T加6AT变速箱，不少消费者反馈油耗太高受不了，我们从车主口碑系统计算，2018款凯迪拉克XTS的

凯迪拉克XTS目前有两款车型，在价格哈桑相差将近有四万元左右，自然在配置上也是有很大的区别。首先在安全装配上，豪华型多出了并线辅助、车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统等等。

凯迪拉克XTS匹配的是一款6AT版的变速箱，这种变速箱虽然不是特别不同的变速箱，但是在日常驾驶过程中，它有着比较良好的平顺性的表现，略微有些不足就是急加速反应偏慢了。

打开凯迪拉克XTS的车门，进入到里面可以看到的中控台设计还是比较豪华质感的，而且在材料的使用上也是比较高档的那种，真皮材质是大面积使用，非常上档次。

车身的笨重让凯迪拉克XTS在底盘的追求上更多看着的是舒适性，四连杆后悬挂的材质让后排乘客的舒适性不必过大的担心，即使在颠簸的路面，也能感受到底盘抗冲击能力的提升，整体表现非常不错。

看似笨重这辆凯迪拉克XTS，其实它在转向的时候，给人的感觉并没有那么的差劲。可以感受到方向盘的虚位很大，力度还是比叫轻盈的。

看到这辆凯迪拉克XTS的车型以及外观、还有悬挂，真的觉得这就是能够带给你直白快感的一辆汽车。搭载的这台2 0T四缸发动机足够给力。

测试的这辆凯迪拉克XTS是28T铂金版，最近因为天气的原因，上海道路的条件是非常的糟糕了，基本上主干道以严重拥堵为主了，高峰行驶平均速度

凯迪拉克XTS前轮刹车标配了Brembo的四活塞式制动卡钳，新老款车型都是一样的，实际测试下来，这套刹车系统的表现确实是相当可靠的，刹车测

凯迪拉克XTS起步最高g值为0 54g，不算特别的暴力了，一档动力表现比较的亢奋了，换二档之后趋于平缓了，变速箱换挡干净利落，感受很直接。