起亚K3搭载直列四缸1 5L自然吸气发动机，英朗则搭载直列三缸1 0T涡轮增压发动机，参数上K3最大功率115Ps，峰值扭矩144Nm，英朗最大功率

　　起亚K3采用了黑色内饰搭配金色饰条，整体突显运动、个性，内饰用料和做工更具品质感，而英朗则采用了传统的上深下浅式配色方案，氛围上

　　起亚K3和别克英朗两车都很容易营造年轻、时尚的氛围，而K3在此基础上更多了一些运动风格，个性化比较强，更适合年轻的家庭用户，英朗则

　　赛道试驾2019款起亚K3，在D挡模式下，K3的1 4T动力衔接顺畅，开起来非常紧致，然而进入运动模式之后，爆发出来的动力十分直接，并且持

　　2019款起亚K3的外观设计让人对它的第一印象很不错，颜值非常高。而足够多元化的科技配置及丰富的安全配置也让它在同级别车型中有很大的

　　对比起亚K3和朗逸的车身尺寸，在此方面，朗逸似乎略占优势，但实际两车尺寸比较接近。起亚K3的长宽高尺寸分别是4660mm、1780mm、1450mm

　　起亚K3和朗逸两车都搭载了1 5L发动机，技术水平、输出参数都非常接近，对于家庭用户来说，这两款发动机在燃油经济性方面的优势，是值得

　　起亚K3和朗逸两车的座椅都采用了皮革面料皮革，而朗逸则采用了皮革+织物拼接设计，这一价位的两车前排座椅也都采用手动调节，乘坐方面

　　在尺寸方面，起亚K3和丰田雷凌可谓是非常接近，两车轴距完全一致，在紧凑级家轿里，这种尺寸显得很主流，在外形方面能够保证足够的气势

　　在座椅配置方面，起亚K3配备了皮革包裹座椅，主驾配有电动调节，前排座椅还具备了加热 通风功能，舒适度十分优异，而同价位的雷凌仅配

2019款全新一代起亚K3虽然仍然定位家用，但经济适用男这个称呼似乎已不再适合全新一代K3了。全新一代车型年轻时尚的造型设计在如今的市场中

身高180cm体验者坐进全新起亚K3车内，座椅调至最低，头部空间仅剩余1指，整体感觉比较压抑。头上的天窗打开后会好一点，空间不大。来到全新

2019款起亚K3后备厢支持4 6比例放倒，空间拓展性优秀。后备厢的常规深度是1065mm，第二排放倒之后的深度是1895mm，宽度是1030-1385mm，后备

2019款起亚K3这台1 5L发动机的动力并不强劲，但是得益于不错的油门调校，发动机前段动力基本能满足日常使用。它的最大功率只有85千瓦115马

2019款的海外版起亚K3将搭载了一台2 0L四缸发动机，其最大的功率为149马力，峰值扭矩为179牛米。而国内的市场将使用1 6L发动机和1 4T发动机

2019款起亚K3的方向盘转向手感略模糊，不过好在悬架支撑比较到位。车尾的循迹性表现还算可以，节奏感比较好掌控，不过在转向时有些延时了，

2019款起亚K3车辆在日常行驶时静谧性表现不错，发动机噪音能很好隔绝，但速度提升后风噪和来自底盘的噪音略为明显。实测在怠速下该车的噪音

测试的这辆是2019款起亚K3 1 5L豪华版车型，也是关注度比较高的车了，看看这车的油耗怎么样吧，测试当天气温为30摄氏度，空调为全程开启，

测试的这辆是车型是2019款起亚K3 1 5L豪华版，在百公里时速刹车测试时，全力制动姿态稳健,车辆前倾现象不明显，ABS介入迅速，成绩稳定。制

此次测试的这辆2019款起亚K3 1 5L车型发动机最大功率是115马力，峰值扭矩143 9牛米，百公里加速测试时，发动机允许最大2000rpm起步，整个