起亚新款索兰托PHEV的官图在近期正式发布，车头车尾换上了最新的LOGO设计。新车采用了10 25英寸中控屏搭配12 3英寸全液晶仪表，三辐式方向盘上同样换了新LOGO。

2020款索兰托目前在售的是18款车型，新车官图看的话，车头的中网尺寸也不小，中间是点阵式的设计，营造不错的视觉效果，据悉该款新车有望在2020年正式上市。

2018款索兰托L采用的四辐的方向盘直径比较大，转向的手感也比较的轻便，下方还加入了亮条装饰，看起来有点质感，握感比较的舒适要是有真皮

2018款索兰托L前排座椅拥有电动调节以及腰部支撑调节，同时带有座椅加热，总体的表现为柔软宽大的类型，座椅填充物比较的柔软，包裹性和舒

传动方面，国外市场的2018款索兰托L全系车型标配了8速手自一体变速箱，而国内进口的索兰托L动力总成方面和海外版是不一样的，使用的变速箱

2018款起亚索兰托L动力方面，国外版本使用的是2 0T汽油和2 2T柴油这两款发动机，而中国市场就有所不一样了，使用的发动机是2 4L自然吸气发

2018款索兰托L的底盘悬架方面和老款还是一样的，继续延续采用了前麦弗逊后多连杆独立式的设计，同时还有两驱和四驱可供选择，能够保持车辆

我们的体验者的身高为175cm，他坐进了2018款索兰托L的前排空间，体验者者正常坐姿下不会有高高在上的感觉，座椅的包裹非常的棒。索兰托L第

2018款索兰托L的内饰变化不大，还是那个味道，前排的驾驶为走的是沉稳的路线风格，用料多数是以软性材质为主，只要是驾驶员经常碰到的地方

2018款索兰托L的第三排和第二排是可以放倒的，地台基本是全平的状态，分别是605升(第三排放倒)和1662升(全部放倒)，后备箱的尺寸和老款是一

2018款索兰托L配备使用了双五辐造型的轮圈，样式还算比较运动的，轮胎采用了韩泰的Dynapro系列，轮胎的型号规格为235 60 R18。主打舒适静音。

2018新款索兰托L的尾灯的样式就比较略显简单了，内部的LED灯带经过了重新的设计，较老款车型的风格更加的年轻动感。细节处还加以熏黑的处理。

2018款索兰托L大灯和雾灯的样式比较的简约，流线型的灯罩充满了艺术感，视觉效果上还是比较有气势的，带有透镜。灯源方面有点差强人意大了

相比较于旧款，2018款新索兰托L车身长度增加了20mm，高度增加了35mm，整体长度达到了4800mm，宽度为1890mm，高度为1720mm，整车的造型比例更加的协调。

起亚新款索兰托曝光动力超同级车型目前起亚品牌正在推行增压发动机，其中最新的2.0T发动机就已经在起亚K5上成功搭载。网通社获得一组起亚新款索兰托谍照，新车外观方面较现款车型进行小幅调整，同时还有望搭载...

IIHS公布最新汽车碰撞成绩起亚索兰托获优+日前，美国公路安全协会(IIHS)公布了最新的碰撞测试成绩。测试车型为2017款海外版起亚索兰托车型，起亚索兰托在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧...

自动档柴油索兰托提车10天左右，已经行驶1800公里，其中高速1600，其他路段200，时速九十以下，高速开空调平均油耗6.4，其他路段油耗不详。因新车磨合起步不敢给油，感觉一档进2档比较拖沓，发动机...

买车背景：一直想找一辆心仪的车，特别是不要再是街车了，我都要崩溃了，原来的科鲁兹真的是男女老少皆宜啊，满大街都是。于是今年初，资金到位，将09年提的红色科鲁兹1.8SE正式归入老婆名下了，而我也开始了...

时光飞逝一转眼，大索已经陪伴我走过了8500公里的路程啦。不管是市区还是高速，或者去一些泥泞的工地，大索总是任劳任怨，从来不会发脾气，让我对当初选择大索的决定深感值得啊!所以我暗自发誓一定要好好对待我...

一辆偶然间发现的车，关注后就没再犹豫过。那就是柴油版的索兰托！因为工作的原因，让我每天上网的时间比一般人要多。所以在开始关注车市以来，我便渗入到了各个关注车型的论坛、QQ群里，一直羡慕和关注这很多车友...