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二次进化 改装兰博基尼雷文顿

2016年 08月 05日 11:37 来源:优车秀 编辑:admin
二次进化改装兰博基尼雷文顿今天的主角-当今世界上最令人热血澎湃的敞篷超级跑车之一的兰博基尼雷文顿。最大功率700马力,已经不是所有人都能驾驭的了,这种极致的数据对于一台6.5L自然吸气发动机来说已经堪...

二次进化 改装兰博基尼雷文顿

  今天的主角-当今世界上最令人热血澎湃的敞篷超级跑车之一的兰博基尼雷文顿。最大功率700马力,已经不是所有人都能驾驭的了,这种极致的数据对于一台6.5L自然吸气发动机来说已经堪称极致。还有提升的空间吗?有人做到了。

二次进化 改装兰博基尼雷文顿

  德国改装厂商NOVITEC TORADO将兰博基尼的性能表现锦上添花。升级性能更高的排气系统后,在电脑的调教配合下,发动机最大输出功率提高到了728马力。排气系统还带遥控可变阀门结构,有静音模式和“炸街”模式两种选择。

二次进化 改装兰博基尼雷文顿

  外观方面,NOVITEC TORADO重新设计了两片式前下扰流板,还有带扰流叶片的进气口,前唇也为制动冷却导风进行了优化。整体设计经过风洞验证,能提高车头的下压力,提升高速稳定性。新侧裙、后裙和后扰流也都不是摆摆样子而已,起到了平衡前后下压力和完善车身空气动力学特性的作用。在车速低于180km/h的时候,一个特殊控制单元会将后扰流升高,以便让车子在“较低”车速时也能获得很好的尾部下压力,使车尾变得安定。

二次进化 改装兰博基尼雷文顿

  对有些人来说,追求极致性能永远没有终点,于是便有人在已经极致的雷文顿上面挖掘出了更多马力,当然也可能富有艺术气息的意大利人在生产盖拉多时为了“取个整数”才把本来就应该是700多马力的最大功率降低到了700整。不管怎样,性能提升的最终受益者应该还是汽车用户,当然是指手头足够宽裕的汽车用户。

二次进化 改装兰博基尼雷文顿

  而且就像开头提到的那样,700马力已经不是所有人都能够驾驭的了,提升之后的728马力究竟有如何表现,恐怕已经非旁观者所能体会。

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