雷诺e诺3000公里的首保和5000公里的次保都是免费的，常规检查的小保养只要128元，非常的便宜了，之后的保养周期就是每5000公里进行一次了，

雷诺e诺这辆电动车的电耗是多少呢?我们根据车主的口碑统计得出，雷诺e诺的实际平均电耗为10 8kwh 百公里，差不多一百公里消耗11度电。这个

雷诺e诺需要了解的话，要知道的是实行的是三年12万公里整车质保，其电芯是八年12万公里质保政策，其中非营运、营运车辆是三年10万公里。

雷诺e诺在购买的时候，以后日常用车的费用还是值得了解下。针对这款e智型的款式，按照每年2万公里进行计算的话，包含保养费、保险费用以及电费等，合计大概需要4594元一年。

雷诺e诺这款车型在购车的时候，保险费的花费还是值得了解下。在车险的花费中，交强险以及商业保险费用都是常见的项目，所有车型中，交强险是950元，商业保险在1846到1958元之间。

雷诺e诺这款车型在日常保养的时候，对于首次保养的一些细节还是需要了解下，根据目前官方的消息看，其首保里程大概在3000公里左右，另外以后每次保养间隔是5000公里一次。

东风雷诺e诺这辆电动车官方给出的综合续航是271公里，这辆车了一款容积不大的电池组，仅有26 8kwh，结合它的定位和售价，满足日常通勤是没

雷诺e诺配备了两种驾驶模式，标准NORMAL以及节能模式ECO，在标准模式下深踩加速踏板，虽然车速提升，但是动力的供给有些温柔。e诺在标准模

对于雷诺e诺这么一台小车，你一定心里有各种疑问和不安，认为它行吗?开起来到底是个什么样子，会不会提速很弱?所以我们开门见山先告诉您，

法系车的底盘调校在雷诺e诺上也得到了很好体现，该车底盘由负责开发Alpine A110跑车的Jeremy Coiffher主导调校，作为一款小型车，高速状

噪音控制方面，雷诺e诺的表现只能说中规中矩，低速行驶时，车内的噪音还可以接受，但是速度上了80km h车内交谈就得提高音量了。雷诺e诺整体

33kW综合功率、125Nm峰值扭矩，雷诺e诺的账面数据并不亮眼，但实际驾驶感受相对从容，满足日常驾驶需求。e诺顶配车型提供ECO模式，但为兼顾

雷诺e诺这辆电动侧面不如前脸那般霸气，不过还是能看出是一台小型SUV的。黑色前后轮眉和防擦条进一步印证了其想要表达的车型定位。车身虽然

雷诺e诺电动车的前脸硕大的Logo下方就是快 慢充接口，通过按压即可轻松打开。在快充模式下，将电量从30%充至80%仅需30分钟。从0充至百分之

雷诺e诺电池怎么样?好不好?作为一辆电动车来说，这是至关重要的部件，雷诺e诺这车配备使用了一块容量为26 8kWh的三元锂电池组，使用了风冷

雷诺e诺搭载的手机智能互联系统提供充电状态查询、车辆状态提醒、远程控制、找车等功能。全新的车联网系统也还是非常实用的，屏幕尺寸有8英

实拍的这辆雷诺e诺电动车座椅采用皮革 织物两种材质混搭，坐垫和靠背中央区域都采用织物材质，侧围则采用皮革材质。因为是四座布局，所以后

有些遗憾的是，雷诺e诺这辆电动车内并没有配备天窗这项消费者喜欢的配置，但是考虑到它的售价，也是情有可原的。雷诺e诺6 18万-7 18万的售

雷诺e诺电动车的液晶仪表分为三部分，左侧为电机运行状态，右侧为电池电量信息，中间的单色行车电脑屏幕显示车速、行驶里程、保养里程等各

雷诺e诺中控台8英寸液晶屏分辨率挺出色的，但反应速度有些偏慢，尤其在导航界面(高德)，触控功能偶尔也会出现失效的现象。这辆顶配车型配备