打开雷克萨斯LC500h的车门，一眼看到的地方，就是鲜艳的座椅配色，其中控台部分色彩没有那么鲜明，不过造型那是相当有特点。一个扶手分割开驾驶位和副驾驶位，营造非常强的战斗氛围。

在正式进入赛道之前，我必须要先说一下这辆雷克萨斯LC500h 运动版的座椅和方向盘的匹配了，座椅高度和方向盘高度融为了一体，配合后面偏向

此次我们试驾的这辆雷克萨斯LC 500h，3 5L V6发动机可以说是比较强劲的了，组合而来的10AT变速箱能带来不错的体验，它的换挡动作感受和传

雷克萨斯LC500h在舒适模式下速度变得很慢可，低扭的动力输出一直是深藏不露的，我甚至一度认为这车的动力不过如此。这模式适合惬意的加速，

雷克萨斯LC500h前悬架上双节点设计，可以使转向更加的精准，车轮稳定性更佳，电磁悬架可以根据驾驶模式的不同，调节支撑强调的。和LS有点相

雷克萨斯LC 500h这样一辆豪华的跑车油耗肯定很大吧，不少的朋友们都比较的好奇，真的是这样吗?我们就对2018款的LC 500h进行了真实油耗测

日常驾驶的时候，雷克萨斯LC500h这辆车动力输出很是平顺，给人的感觉并不像实测成绩那样的快速，我们把模式调节到舒适，可以说这车马上就变

为了能将将电池放进后座和行李箱之间，雷克萨斯LC500h首次采用了锂离子电池，相比现款LS上面所采用的电池体积缩小了20%，更加节省空间，不

雷克萨斯LC500h的10AT变速箱是由ECVT(行星齿轮和电动机的组合，非传统钢带CVT)，和一部4AT组成，ECVT提供了三个固定齿比，和4AT的前三挡形

使用混动技术的雷克萨斯LC 500h，一台3 5L V6发动机可以产生299马力的最大功率了，辅助的电动机也可以支援60马力，总共马力为359马力，百

雷克萨斯LC500h刹车姿态控制的还是在合理的范围之内的，最终的成绩并没有达到了应有的水平。作为一款高端的跑车，成绩还是有进步的空间，这

雷克萨斯LC500h车辆低速的时候比较的猛烈，中后段相对会薄弱一点了，时速超过100公里之后 小时后，加速度会下降到一个比较稳定的水平了，尾

雷克萨斯LC500h起步的时候有轻微的打滑现象，但是牵引力控制系统会调整动力输出保证所有动力最大化作用在地面。起步比较的迅速，动力涌现的

雷克萨斯LC500h的车尾部的线条十分的优美，就像是女性的翘臀，尤其是几条优美的弧线和硬朗的直线相配合，优雅和动感并存，尾部的四边形排气

雷克萨斯LC500h的车尾的尾灯设计是不是同样特别个性又犀利，这个设计源自战斗机尾喷射口，造型很立体，三个维度的视觉效果各不相同，听到这

雷克萨斯LS运动版车身配备了21英寸的锻造轮圈，黑白双色的搭配和花瓣的造型加上黑色刹车卡钳，性能与美观兼顾。采用的高性能的轮胎，前轮的

雷克萨斯LC500h的大灯造型犀利又魅惑，超薄的3眼LED远近光灯照明大灯带自动水平调节。大灯非常的有杀气，气势非常的强烈，攻击性十足。辨识

雷克萨斯LC座椅历经了2年50款原型最终定型，这款座椅的侧面支持以及包裹性十分的出色，可以应付一些激励的加速，椅面的花纹质感很强烈，给

雷克萨斯LC空调系统搭载了双区自动空调，控制区域金属质感的按钮看起来豪华感不错，做工也是这个级别的比较优秀的水平，开关操作都在中控下

2018款全新雷克萨斯LC的高配车型排版了Mark Levinson音响，全车提供了13个扬声器，在后排座椅中间放置的是一个重音扬声器，效果出众，在空