全新雷克萨斯UX200搭载的全新2 0升4缸自然发动机与Direct Shift-CVT变速箱的组合是其最大亮点，这款发动机采用了新开发的超轻量级活塞

　　雷克萨斯UX全驱版和探享版之间价格差为3 8万，作为顶配车型，探享版必定会展现自己的风采，探享版升级了方向盘电动调节、真皮座椅、10

　　雷克萨斯UX探酷版和F SPORT版之间的价格差为2 3万，F SPORT版相应的升级了18寸轮毂、8英寸液晶仪表盘、皮 织物座椅以及8个扬声器。　

　　雷克萨斯UX探酷版和探趣版都是入门的车型，而趣版比酷版贵了2万，不过两万的价格仅仅是增加了三个配置，这让人有些不满，虽然增加的前

　　身高为173cm的体验者坐进雷克萨斯UX驾驶席，将坐姿调整好之后，还有一拳的头部空间，中央扶手足够的长，搭配操作多媒体系统很实用，虽

　　雷克萨斯UX的内饰风格和同门的NX和RX有一些区别，讲究层次感，整体看来，并没有太过于亮眼的地方，沃尔沃XC40与XC系列车型内饰设计一致

　　雷克萨斯UX大灯造型充满杀气，L字形日间行车灯具有很强的辨识度，XC40搭载家族雷神之锤大灯，十分具有吸引力。雷克萨斯UX在两侧下方配

　　雷克萨斯UX是家族里的新成员，身材娇小但气场不弱，XC40是沃尔沃家族的入门SUV，延续家族设计风格，雷克萨斯UX前脸拥有两种设计风格，

　　雷克萨斯UX和讴歌CDX尺寸相比，UX在长、高、轴距方面都比CDX更小，两车的宽度相当，身高173cm的体验者在UX前排调整好坐姿后，还要一拳

　　在内饰方面，雷克萨斯UX和讴歌CDX两台车是完全不同的两种设计理念，UX讲究上下的层次感，CDX则更讲究环绕的包围感，两车都没有配备平底

　　雷克萨斯UX和讴歌CDX都属于各自品牌的入门SUV，身材娇小但气场不弱，延续着家族设计风格，雷克萨斯UX前脸采用家族式纺锤型格栅，整体视

今天我们在雷克萨斯UX全系六款车型中选择了260h F SPORT版本了，从价格上，该车属于中配车型了，但是它的动力水平与高配车型保持了一致，

雷克萨斯UX中控台采用了家族式最新的设计语言了，线条很丰富，仪表左右两侧的牛角也颇为个性了，而XT4造型明显要更为简洁、规整一些了，银

雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4两车都采用了前麦弗逊与后多连杆独立悬架的结构了。驱动方式部分也都是前置前驱了，如果你想要四驱车型的话，UX和X

雷克萨斯UX除了两款价格入门的车型，UX全系另外四款车型都配置了缺气保用轮胎，我们实拍的这台F SPORT车型的行李箱地板下方省去了布置备胎

雷克萨斯UX260h F SPORT并没有ACC自适应巡航控制系统，全系只有顶配车型才带有ACC自适应巡航控制系统和车道偏离这些亮点科技配置了，所以

雷克萨斯UX配备了一条非全尺寸的备胎，放置于后备厢盖板下方，虽然不是全尺寸的，但是有总比没有的要好，非全尺寸备胎和电池组在后备厢占据

雷克萨斯UX260h天窗面积挺小的，而且估计顶配车型也不会有全景天窗了，对于UX来说，这样的配置确实还不够抢眼，它天窗全长360mm，可打开长

雷克萨斯UX仪表盘两侧的控制旋钮也是雷克萨斯的标志性设计之一了，右侧的是控制驾驶模式的，左侧则是控制车身电子稳定系统的，驾驶模式有普

雷克萨斯UX前车门面积很大，最大开启角度接近90度了，打开之后能有充足的空间进入车内，不过关门的时候就得稍微往外探点身子了。相比之下，