手动锋驭怎么样？1300公里铃木锋驭车主真实评价感受

2014年 06月 07日 14:28 来源：优车秀 编辑：admin

锋驭新车跑了1300公里，对我来说总体没有大的毛病，除了大灯很闹心不过好像就一位车主新车和我有相同的毛病。新款有小毛病早就有心里准备，有几个做销售的朋友也是早早给我打了预防针。但既然做决定买了就肯定看...

锋驭新车跑了1300公里，对我来说总体没有大的毛病，除了大灯很闹心不过好像就一位车主新车和我有相同的毛病。新款有小毛病早就有心里准备，有几个做销售的朋友也是早早给我打了预防针。但既然做决定买了就肯定看上好的一面多一些，实际用车感受和大家分享一下有好有坏，想到哪就写到哪，比较杂。不管对与错都希望大家勿喷。
手动锋驭怎么样？1300公里铃木锋驭车主真实评价感受
1. 大灯的问题一直存在，从提车当天就发现了，启动后开灯一侧不亮，过一会儿再开又亮了。右侧大灯高压包也就是安定器有问题，其他车主提醒的。由于新车配件都还没有到4儿子，再加上快过年了一直没有给我解决，昨天又去 4儿子店找了一下维修师傅，看完终于要给我换高压包了，等待发配件。但肯定要拆我的车了，坚决不乐意。不过这个真心不能凑合，必须要彻底弄好。

2. 后备箱车门不好关，有车友反应过。这个自己能解决，锁扣螺丝松一下调整好重新拧紧就可以了，乌鲁木齐目前太冷，还没动手。估计天热了会好一点。不觉得这是个问题。
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3. 外后视镜电动调节，驾驶室左侧电动调节镜片角度只能朝下、外侧调节。副驾驶右侧只能朝上、内侧调节。4儿子师傅拿着螺丝刀就准备给我拆门内侧进行修理。由于是新车我真的心疼，没让维修班的整，估计也是小问题，接触不好之类的。坐在驾驶室里观测后视镜角度让维修班的师傅手动调整了一下角度。先凑合着，等什么时候觉得不心疼了再搞吧。

4. 发动机启停，由于基本在市区跑，刚开始启停很灵，觉得麻烦，所以一开车就把启停关了。最近刻意没有关启停技术，但车子没有自动熄过火，真心搞不清楚这个启停究竟在怎么工作。在用用看吧希望不要出什么问题。还等着彻底磨合完，该用他的时候靠他省油呢。

5. 我的手动精英的车子是1月6日出厂的。后备箱门右上角SCORSS的上面有SX4的标志，真心不知道有的车主反映手动精英没有SX4的标志是怎么回事？到底是该有还是不该有？有和没有究竟有什么区别也搞不清楚。只有等厂家解释了
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没有专门照那个SX4的标志但还是可以看到的。
6. 发动机共振的问题，很多车主都反映过，本人是三代铃木机器的使用者，铃木踏板摩托车第一代2008年购得原装水货、铃木天语两厢手动乞丐版2010年购得、铃木第三代就是锋驭了，就是喜欢这个品牌没办法，应该有点发言权。
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本着实事求是的态度只对手动精英版发表看法。1200转震动确实存在，不太敏感的人感觉不到，当我能感觉到的时候问车上的其他人，不注意的话没有人能感觉到。本人的感觉是1200转正好是一个衔接的转速，有车主说是脱档造成的我比较赞同。如果每个档位都保持在1500转以上确实不会出现震动。但在拥堵的市区内要保持转速不是每个人都能做到的，和路况，开车习惯都有很大关系。

震动源一直没有搞清楚，究竟为什么这种震动能让人感觉出来，而且是对一些人不舒服的感觉就更无从知晓了。希望厂家能解释清楚并解决掉。

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7．说到这基本把我的车的不满意或不清楚的地方说完了。下面就说说好的，毕竟买它就是因为看到这车好的方面多。
首先就要说说这样的配置，车价格我能接受，合资品牌一般车有的配置他基本上都有。其他同样配置同类型的合资车价格普遍高1.5万。对我最实用的配置就是车载蓝牙，后视镜自动折叠，倒车雷达，一键启动，恒温空调。我最喜欢的配置就是大天窗、氙气大灯。安全配置方面安全气囊，什么ESP、ABS、EBD等希望以后基本都用不上。手动锋驭怎么样？1300公里铃木锋驭车主真实评价感受
其次说说用途，郊区散散心，带上家人郊游一下，一般车能走的路这车都能走。出去停车偶尔上个轿车绝对上不去的马路牙子不是问题。绝大部分车能去的地方他都可以去。高速很稳，不漂，方向盘随速越来越沉。上下班很省油，我的车基本在市区开，零下20度左右的天气，每天都要热车3—5分钟，车一热暖风空调就一直开着，冬天没换雪地胎打滑严重。这样的情况下开了刚刚差4天就整一个月，650元的油，跑了1113公里，平均时速21公里（市区很堵），行车电脑油耗6.9个，每公里5.84元。冬天市区真实油耗真心省。要是到夏天应该可以控制在6.5个吧。这两天车磨得差不多了也不觉得肉到哪里去，肯给油就行，但想要点推背感还是算了吧，实在遇到不顺眼的车就二档起步吧。家里没有人超过175身高，后排调整好座椅空间还是够用，这个对我家不是没什么问题。
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9公里的时候提的车，第一次油箱加满350元，第二次加了300元

8. 最后说说发动机吧，以前没提到车的时候看了发动机工况图，发了贴说了说，现在开了一个月，结合实际简单聊聊吧。
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这部车为了省油牺牲了起步时的动力，怠速非常低，650左右。一档加油门稳定给到2000转以上换档比较合适，所以起步提速时间就要长一点。如果想要快一点，一档重踩油门转速快速提升到2800转左右，将车速提升到25码以上再换二档。之后每个档位换档最好都在2200转以上换档，这样就可以消除震动，主要是因为发动机衔接的比较好。上坡时转速根据坡度大小，你需要的速度快慢来掌握换档时机。我说的都是在保证速度的情况下。这款发动机要将转速提升到4300转的时候才可以发挥最大功率89kw。2000转至4300转是他最佳的一个转速，五档就是个维持70公里以上速度的档位，高速路急速超车用四档。市区看速度情况，结合档位运用。如果单纯为了省油那就需要亲们温柔的开车了。好了总的来说发动机的动力是够用的，俗话说没有肉车只有肉人大家应该都懂得。
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