2019林肯大陆新车有国六也有国五版的车型，其中国六版中尊雅版和尊耀版是中低配的车型，两款新车相差2万多元，配置上在安全配置是比较明显长安差异。

林肯大陆国六版新车中，这款尊悦版和尊享版都是配置相当差些的车型，但是对于其他基本车型而言，已经是很丰富了，两款在安全装配上保存一致。

让身高相差不大的体验者进入到两车内(175cm )乘坐，在林肯大陆的车内。头部还有一拳两指余量，腿部有超过两拳距离，相当宽裕。

两车在内饰的处理上还是比较不同的，林肯大陆的布局是对称式，在用料上采用了大量的木纹饰板和皮质材料。而CT6则是比较简洁的布局，营造更加年轻以及个性化的一面。

直观看两车的话，优雅和前卫风格的区分。林肯大陆采用的设计语音，打造出优雅的豪华气质。而凯迪拉克CT6采用的钻石切换设计，凸显整车前卫的风格特色。

林肯大陆的座椅真没有话说，首先较大的亮点就是可以多向调节，其次材质是真皮包裹，可以电动调节、带有按摩功能，真的是适合所有身材的人，再挑剔也能让你很舒适。

打开两款汽车的车门，林肯大陆直观的感受是豪华，而且是非常传统的美式豪车的那种豪华品质，简洁的设计以及高成本的材料运用，大气不浮夸。

林肯大陆的车身尺寸很大，也非常有气场，在同级别的车型里面，比较优秀的一种，看起来非常霸气。当然奔驰E级的车型，尺寸也不小，但是5065mm比不少林肯大陆的5115mm。

最顶级的材质和舒适感用来形容林肯大陆总统版车型一点都不为过，可以与高级的奔驰S进行媲美了。座椅的材质采用了Alcantara和真皮进行拼接的材质。

此次我们对2018款林肯大陆3 0T V6四驱车型进行了噪音测试，看看这车的隔音效果怎么样，驾驶的师傅小李对它的隔音效果还是比较的赞扬的，我

测试的车辆为2018款林肯大陆3 0T总统版，并不算长的悬挂行车以及在良好的支撑下，全力刹车的姿态还是比较的稳健，一点都不会显得狼狈。最后

测试之前，我们先交待一下测试车型，是2018新款林肯大陆总统版3 0T，在变速箱的保护下，这台大排量的美式车并不能烧胎，虽然转速能够拉到22

林肯大陆后备箱的尺寸纵深长1150mm，宽度为1080mm，高度为460mm，后备箱的内部空间比较的规整，容积为487升，我们日常体验的20、24、28英寸

林肯大陆的全景天窗尺寸非常的大，几乎是整个车顶都是天窗，给车内带来了很好的通透感，长度为1000mm，宽度为820mm，采光的面积为0 82平方

身高为178cm的体验者坐进林肯大陆，将前排座椅调至最低之后，保持正常的坐姿之后，头部的空间为四指，对于大型车来说并不是很宽裕。同一体

林肯大陆的隔音好不好?这是不少喜欢安静舒适车友们非常关注的，我们为此进行了噪音测试，测试的车型为3 0T总统版四驱车型，在怠速的时候噪

我们对林肯大陆车型进百公里真实油耗测试，测试的车型为2 0T两驱，同时我们一起和三款车型进行对比测试，为了真实准确性，全部以平均32km h

测试的车型为林肯大陆3 0T四驱总统版，我一共开了107 4公里，全程没有开启空调，气温比较低，为1摄氏度，我行驶过了各种的路段，模拟了车主

我们对2017款的林肯大陆2 0T车型进行了油耗的测试项目。当天的气温为12摄氏度，空调处于开启的状态，该车已经出了磨合期，我们开了147公里

测试这款车型为林肯大陆2017款2 0T，全力制动时车身的姿态保持的还算不错的，制动踏板不硌脚，ABS介入的时候也不突兀，没有明显的顶脚的感