2019款玛莎拉蒂Levante油耗是多少呢?这车油耗大不大呢?下面来看看测试吧，测试车辆350hp低功率版，搭载3 0T发动机加8速手自一体变速箱，平

2019款全新玛莎拉蒂Levante底盘采用了前双叉臂加后多连杆式独立悬架，复杂的结构对于操控调校的上限有极大帮助。另外车辆还配备有空气弹簧

此次测试的车辆是2019款玛莎拉蒂Levante 350hp，看看它的百公里刹车距离是多少米吧，车辆全力制动的时候，点头现象并不明显，车身姿态也是

本次测试的车型为2019款玛莎拉蒂Levante尊贵蓝全球限量版，是全系的次顶配车型，指导价115 46万元。动力方面，搭载了一台3 0T涡轮增压发动

玛莎拉蒂Levante使用了前双叉臂式独立悬架，后悬架则是五连杆独立式的，并且还采用了空气弹簧，同时还使用了大量的铝合金材质。该车预设有

玛莎拉蒂Levante在普通模式下就像是一头很温顺的狮子了，虽然有百兽之王的实力，但是并不会耀武扬威的招摇过市了。普通模式是最适合日常代

玛莎拉蒂Levante的运动模式分为了两级，在仪表盘和控制按键位置有指示的，第一级的时候只是将发动机和变速箱调至运动模式，第二级的时候车

玛莎拉蒂Levante的I C E模式也就是冰雪和节能模式了，这个模式有点无聊了，车主们应该很少用到的，这模式下，发动机的响应并不积极了，油门

玛莎拉蒂Levante四驱在滑轮组测试的时候都是很挺轻松的就完成了，但是四驱能力并不能代表它的越野能力多好多好，我了测试它的越野能力，我

玛莎拉蒂Levante爬坡能力如何呢?看着它的样子挺斯斯文文的，不知道爬坡能力能比得上哪些糙汉子们吗?首先我们来到了36度坡，这样的坡度对于L

在滑轮组测试中，玛莎拉蒂Levante轻轻松松的通过了全部的测试，四驱能力简直是杠杠的，最难的独轮着地都是可以脱困的，不过四驱能力不等于

2018款玛莎拉蒂Levante全系车型都是配备了一套适时四驱系统的，该四驱系统是在后驱平台的基础上开发而来的，平时驾驶的是时候，是以后轮为

测试车辆是2018款玛莎拉蒂Levante 3 0T 430HP运动版了，这也是除了3 8T车型之外动力最强劲的版本了，作为百万级豪车，它的噪音水平根本不

玛莎拉蒂Levante全力制动的时候，车身姿态同样是很不错的，整个过程中刹车力度释放的十分均匀了，这样的百万级车型就应该有这样的表现，测

今天测试的车型2018款是玛莎拉蒂Levante 3 0T 430Hp，是3 0T中动力最强劲的车型了，今天就测试看看它的油耗是多少吧，测试条件气温为0摄

测试的这辆是2018款玛莎拉蒂Levante 3 0T高功率版本了，我们开启了运动模式，该车起步的时候转速可以在3000rpm，车身也表现的恒温，295mm

在越野模式下，玛莎拉蒂Levante的接近角度为22°，离去角度为26°，最高离地间隙为247mm，通过性非常的棒了，对比同级越野能力优越。

玛莎拉蒂Levante发动机的动力数值足够强大，用普通模式开没有那么暴躁，动力输出比较的平顺，从容，当然想要暴躁也是可以的，动力一上来就

玛莎拉蒂Levante配备的是18英寸的轮圈，相比高配采用的是19英寸的样式更加粗壮一点，同时还有20英寸以及21英寸的多种款式可以选择，搭配的

玛莎拉蒂Levante车内部乘坐空间大不大?我们的一位身高为180cm的体验者，坐进了Levante的前排空间，将座椅调至最低，前排的头部还剩余一拳，