2020款马自达3昂克赛拉1 5l油耗实际是多少呢?油耗大吗?相信不少的朋友们对这台1 5L发动机车型油耗感兴趣，下面就看看实测表现吧，测试车辆

此次测试的这辆车是2020款马自达3昂克赛拉1 5L版本，刹车踏板的初段有些灵敏了，对于初次接触的用户需要适应一下了，它的百公里刹车距离成

2020款马自达3昂克赛拉中控台的设计极具层次感，并且辅以大面积软性材质+缝线的处理，也让马自达3的车内氛围增添了一定豪华感。仪表盘中央

全新2020款马自达3昂克赛拉1 5百公里加速时间是几秒呢?下面看看加速实测吧，测试车辆是1 5L版本的顶配，发动机有117马力和148牛米的扭矩，

实拍的这辆2020款全新马自达3昂克赛拉1 5L发动机的动力参数并不抢眼，相比2 0L发动机在最大功率上少了41马力，峰值扭矩则少了54牛米，具有

全新一代昂克赛拉从造型上讲，是对过去车型的一次总结和升级，你仍然很容易辨识出这是一台马自达，但又能够明显感觉到它身上更精致也更年轻

2020款昂克赛拉的娱乐系统采用一款8 8英寸的大屏幕，而是全系标配，带有CarPlay和CarLife互联功能，同时车辆的一些功能设置也全部都在这块

和之前几代马自达3车系相比，这代昂克赛拉车型的内饰设计可谓是天翻地覆的变化，不但造型更加动感，而且用料上更是一改马自达浓重塑料感的

2020款昂克赛拉入门版车型上搭载的是一台SKYACTIV-G 1 5L自然吸气发动机，最大功率117马力 6100rpm,最大扭矩148牛米，从参数上来看吸引力

2020款马自达3昂克赛拉目前上市的车型还是搭载了1 5L和2 0L这两台自然吸气发动机，其中1 5L发动机的马力只有117匹，匹配的是6挡手动和6挡手

2020款马自达3昂克赛拉后备厢的尺寸不小，进深很可观，后排座椅可按4 6比例放倒，日常用基本足够。尺寸方面，我们实测进深是1000-1840mm，

2020款全新马自达3昂克赛拉上山了，不少车友会问昂克赛拉适合跑山路吗?答案是山路是个好去处，在山路上，它有点如鱼得水的感觉，优秀的底盘

全新2020款马自达3依然是叫昂克赛拉，是长安马自达国产的第四代车型了，本次试驾我们依然从动态开启讲起。试驾的这辆马自达3搭载2 0L自然吸

全新一代2020款马自达3昂克赛拉继续会提供两厢和三厢车型，不过这次厂家提供的全部都是两厢版，好在三厢版已经出现过，今天我们来看看新一

2020款全新马自达3昂克赛拉一个比较大的变化就是底盘悬架结构了，它的由原来的多连杆改成了扭力梁式非独立悬架，前悬架依旧是麦弗逊式独立

全新一代2020款马自达3昂克赛拉内饰设计焕然一新，从盘面角度、空调出风口等都是以驾驶员为中心来布置的，同时在用料方面提升和明显。方向

全新2020款马自达3昂克赛拉在造型上跟现款一脉相承，明显的变化在于横向拉长了中网的面积，同时把镀铬饰条延伸到前大灯下沿视觉效果更加扁

2019款马自达3昂克赛拉由于采用了全新的结构设计，因此新车的车身尺寸也有相应的提升了，三厢版车长增加，线条更为的舒展了，两个版本的轴

2019款全新马自达3昂克赛拉是首款搭载了Skyactiv-X动力系统的车型了，它带有SPCCI火花控制压燃点火技术，可以使油耗降低30%，这款发动机排

此次我们在洛杉矶车展上看到了全新一代马自达3昂克赛拉，新的长度加长了不少，此次我们就来测试一下它的乘坐空间如何吧，身高为175cm的中等