马自达CX-8的最小离地间隙为190mm，接近角为22度，离去角度为23度，通过性能还算一般，高配两款车型带有适时四驱系统，对于轻度的越野来说

马自达CX-8底盘设定依然能够感受到马自达对运动性能的追求，路感回馈更多是偏向舒适性考虑的，对于减速带、路面坑洼的过滤细腻有加。前悬架

马自达CX-8转向手感是较为适中的一类了，首先助力感觉比较的轻盈了，毕竟这样可以适应大部分驾驶员，对于力气稍小的女性司机来说也是可以很

马自达CX-8的变速箱对于感知驾驶员脚下的意图，它给出了一个满意的答卷，日常驾驶它会给出一个较为宽泛的空间，并不会在固定转速给你强制升

动力方面，长安马自达CX-8使用了一台2 5L排量的自然吸气发动机，型号是SKYACTIV-G，这台发动机是来自马自达的创驰蓝天系列，它的最大功率是

马自达CX-8实际油耗是多少?下面我们就驾驶这辆马自达CX-8四驱旗舰版来解答这个问题，条件当天气温为-9摄氏度，比较的冷，油耗应该会略高一

马自达CX-8基础排量时至今日算得上市大排量了吧，对于低扭表现我不需要怀疑，2 5L发动机整体动力输出的很顺畅了，所以日常代步驾驶它的时候

马自达CX-8这个车的噪音大不大呢?此次测试我和小赵就要来检验一下它的隔音水平吧，先介绍一下车辆吧，是2019新款CX-8四驱旗舰型，小赵负责

马自达CX-8出色的悬架支撑性对于刹车也是起到了关键的作用，点头的情况并不明显，整个制动过程都很稳定，没有感觉到明显的衰减了。制动力表

马自达CX-8加速时，悬架支撑的很到位了，所以抬头的现象并不明显，变速箱允许起步转速控制在2500rpm左右，前轮伴有些许打滑的现象，整体加

高达33万的马自达CX-8四驱旗舰型，顶级的配置以及丰富的功能配置，自适应巡航以及主动刹车 安全系统等，都能这款车型受到更多的关注。

这款马自达CX-8的四驱尊享型的性价比还真是不错，虽然还要在两驱的车型上多花1 3万元，但它增加了适时的四驱系统以及单碟CD和BOSE音响，确实这多花的那点钱是非常值得。

在豪华型的售价基础上，再花上3万元左右，你就可以将马自达CX-8的2 5L两驱尊贵型买下，那这款车型好不好呢?

2 5L两驱豪华型的马自达CX-8是低配的车型，不过其售价也不低，也有26万元左右，那么它值得消费者来选择吗?在预算不是特别够的情况下，这款也是不错的选择。

马自达CX-8全系标准配置都有些什么呢?我们来看看吧，首先安全配置标配了前排双安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、前后驻车雷达、倒车影像

马自达CX-8外观颜色总共有六种，依次是铂钢灰、水晶混动红、极夜黑、琉璃棕、幻影银和珠光白色了，从名字就可以看出魂动红色是马自达的主打

在正式国产之后，马自达CX-8将会是目前马自达家族产品中的旗舰车型了。新车采用家族式的混动设计，整体造型时尚动感，内饰设计简洁，档次感

据悉，马自达CX-8将有2+2+2的6座和2+3+2的7座版本可以选择，6座车型可以选择第二排整体中央扶手，从而提高乘坐舒适感

马自达CX-8采用了深色设计的内饰看着比较有层次感，中控台表面采用了软质材料覆盖，具有一定的质感，摸起来的质感很是不错，皮革加缝线的设

马自达CX-8后备箱尺寸为纵深500-2225mm，宽度1020mm-1455mm，高度735m，从实测的数据来看，这款车的后备箱容积不错，第二排和第三排的座椅