如果你想要更为爽快的驾驶体验的话,那么建议可以尝试一下名爵HS的运动模式,这时候变速箱会让发动机维持在一个较高的转速区间,油门的响应
2018-09-04 11:58:03名爵HS在标准模式下,轻踩油门起步,会觉得动力来的不是很积极,比较的慵懒,并没有表现出2 0T运动型车应有的状态了,不过这种调校也是可以
2018-09-04 11:47:58名爵HS定位为20万级别的紧凑型SUV,它自然免不了要和同价位的合资品牌哪些爆款车型硬碰硬了,所以它必须拿出更多足够的武器才有自信成功抢
2018-08-21 13:53:29名爵HS发动机声音被设定的较为的低沉浑厚了,所以即使转速飙高到了五六千转,声音也绝不吵闹,完全没有刺耳的高频噪音,甚至对于我们这样的
2018-08-21 11:43:44名爵HS在隔音掉嘈杂的噪音之外,调校出具有运动感的排气管声音也是一款具有运动氛围的车型不可或缺的部分,名爵HS采用了阻抗复合式消声器,
2018-08-21 11:36:48名爵HS的悬架也还是兼顾了日常舒适性以及操控稳定性,所以车辆还是会有一定的侧倾,但是悬架的韧性很好,在后半段能够很好的支撑车身,再加
2018-08-21 11:30:21名爵HS新车配备了四驱系统,拥有中央差速器锁止功能,动力可以在前后轮100比0-50比50之间进行分配的。在加速体验的时候,由于四驱系统的介
2018-08-21 11:22:59名爵HS将提供了两款发动机,本次介绍的车型搭载了30T Trophy高性能版涡轮增压发动机,应用了水冷集成式排气歧管等先进技术。带有轻量化滚
2018-08-21 11:12:50名爵HS的NVH表现很优异,整车通过了降低发动机的声音,增加了机舱的吸音能力,提升了前包围隔音性,优化了客舱的声学环境,不光是怠速时噪
2018-08-21 11:01:01名爵HS只有在车速提高到100km h以上时,才能感觉到车内噪音明显的增加了,相应地分贝仪读取的数值和中低速时相比也有显著的升高。名爵HS在
2018-08-21 10:48:25驾驶着名爵HS来不及加速到100km h就进入了弯道,转向手感很沉稳,小角度调整方向时没有感觉到车身明显的晃动,悬架给我的第一印象是不错的
2018-08-21 10:39:20名爵HS驾驶的时候可以随时一键切换到超级运动模式,不过仪表盘的主题会变成激情红,转向助力也明显的变沉了,相较于标准模式下轻盈的手感,
2018-08-21 10:25:59名爵HS悬架结构为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,同时配有XDS弯道控制系统,代号荷尔蒙的名爵HS在悬架调校方面更加偏向于运动风
2018-08-21 10:15:47名爵HS动力方面,搭载使用了一台高功率版2 0T发动机,最大功率是170千瓦,马力达231马力,峰值扭矩为360,官方给出的0-100km h百公里加速时
2018-08-21 10:03:50厂家对于名爵HS的隔音下了不少的功夫,例如它的玻璃加厚达到了4 0mm,还有整车隔音的材料覆盖率达到了95%以上。名爵HS的噪音成绩还挺出色的
2018-08-21 09:52:56名爵HS官方公布的100-0km h制动距离为36米多,这同样是个很夸张的成绩了,我们只好实测的时候再好好的测试一下,不过今天正常还,制动踏板
2018-08-21 09:43:20在超级运动模式下,我感觉名爵HS转向力度是最舒服的了,不会太轻没有手感,其他模式下可能就没有这种扎实了。它的转向很干净,指向也很清晰
2018-08-21 09:34:41驾驶名爵HS的时候,我们特意找了测试场内的几个减速带来测试一下,感觉该车的悬架调校软硬适中,通过减速带的时候并没有给人很散的感觉,弹
2018-08-21 09:26:54名爵HS配备的6速湿式双离合变速箱给人的最大感受并非是换挡速度有多迅速了,而是极佳的平顺性,这一点倒是和时下流行的CVT变速箱有的一拼,
2018-08-21 09:24:13名爵HS在超级运动模式下,油门的反应很积极,动力输出跟进的也很快,节奏很舒服,中低速提速,发动机动力感觉还是挺充足的,爆发力不算凶残
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