名爵HS采用大量皮质进行包覆，搭配上一些红色缝线，动感同时显得很精致。而马自达CX-4传统的布局让功能区域划分很清晰，加上烤漆装饰条加入，有些精致感。

名爵HS依然延续了家族的高颜值设计，特有的形面处理，一些镀铬点缀显得很精致。马自达CX-4则要犀利很多，溜背式车身设计，让它更加有运动气息。

　　名爵HS高速的驾驶感受给人印象最深的就是安静，即便是120km h巡航，包括发动机和底盘以及胎噪控制的都非常好，风噪几乎没影响，在这种

　　2019款名爵HS底盘悬架依然沿用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，同时还配备有XDS弯道动态控制系统，高配车型还将配备四

　　2019款名爵HS支持有经济、标准、运动、自定义以及超级运动四种驾控模式，经济和标准的架势感受实际并不太明显，运动模式则是稍微调高了

　　名爵eHS基于燃油版打造，采用了插电混合动力，外观内饰延续家族设计，时尚动感，精致兼顾，在车身尺寸方面，名爵eHS与燃油版保持一致，

　　2019款名爵HS外观非常吸引人，特别是满天星中网格栅，车身运动风格浓厚，就是车漆太薄了，感觉被树叶划过一下就有痕迹了。内饰造型令人

　　虽然名爵HS换装了国六，不过还是跑出了7 6秒级别的加速能力，在同级别车型中表现是相当强悍的，在日常驾驶过程中，30T的动力储备绝对会

名爵HS赛道版目前在车展上亮相了，与普通版对比在造型上是体现出赛道的元素，一些细节黑化的处理非常有运动感。尽管整体的造型变化不大，但是配置的改动确实大幅度提升运动感。

　　动力方面，名爵HS和VV6都搭载的是2 0T涡轮增压发动机，名爵HS最大功率170kW 5300rpm，峰值扭矩360Nm 2500-4000rpm，而VV6最大功率145kW

　　对比名爵HS和VV6的乘坐空间表现，身高同为173cm的体验者分别进入两车前排驾驶席，再调整好坐姿之后，名爵HS可以获得一拳的头部空间，而

　　名爵HS的座椅采用运动化设计，采用了织布+真皮材质的座椅，VV6的座椅造型就较为普通了一些，材质倒是采用了真，舒适性上，两款车不相上

　　名爵HS和VV6的内饰都有不错的设计感，中控的层次感很强，不过HS的内饰配色很丰富，红黑双色要显得比VV6的纯黑色要有豪华感，两车中控台

　　名爵HS和VV6都配备的是远近光一体式LED大灯，造型设计各有千秋，而内部配置上，大灯高度可调、自动大灯、自适应远近光都有配备，但VV6

　　外形设计方面，名爵HS和VV6都是大量使用动感前卫的元素，这样更能吸引年轻消费者的眼球，前脸设计上，两车各自采用自家脸谱，无论是HS

　　名爵HS和昂科拉GX两车都采用了皮革+翻毛皮 Alcantara材质拼接的方式对座椅进行包裹，配置方面则是名爵HS更胜一筹，腰部支撑、前排座椅

　　名爵HS和昂科拉GX前大灯都采用了全LED光源，档次感足够，此外，它们各自的日间行车灯轮廓都有着不错的辨识度，自动大灯也是两车的标配

两款车型在动力方面的搭载是完全不一样的，不管是发动机排量或者变速箱的使用，都是自成一派的。名爵HS搭载的2 0T的发动机，而昂科拉GX则是搭载1 3T的发动机，变速箱分别是6DCT以及无级CVT变速箱。

两款差不多车型的车子，在空间方面的表现也是比较值得对比的一个因素。让身高一米七的体验者分别乘坐两车，调整好各自座椅的位置，发现名爵HS与昂科拉GX的头部还有一拳的距离。

进入到两款车型的内部，看到都是比较有档次的布局，另外其材料的使用以及工艺的打造都是比较高水准。比如名爵HS的全液晶仪表盘，观看上要比昂科拉GX的彩色行车电脑更加有档次。