2018款AMG S63刹车系统介绍

当我们开着奔驰AMG S63行驶在山路上的时候，其相对公路舒适性的悬挂调校以及底盘调校确实表现不佳，但这是正常的表现。在行驶的时候，重心的转移无非得到有效的调整导致驾驶节奏以及支撑变差。

开着这辆奔驰AMG S63肯定是会有奔驰S级汽车的那种行驶的质感以及乘坐的舒适感，在4MATIC+系统的支持下，它的车头表现很激进，弯道中的表现才是最近精彩的地方。

全新的奔驰S级AMG S65最终版在动力的选择方面依旧是旧款的发动机，这是一台最大功率可以达到630马力，同时峰值扭矩达到1000Nm的机子，当然未来可能很难在见到。

进入奔驰S级AMG S65最终版的车子，其座椅的主观感受还是挺不错的。宽大的前排座椅看上去就非常舒服，而且腰部两侧的支撑都是非常到位，坐在上面对驾驶员还是比较舒服。

在这款奔驰S级AMG S65的最终版车型，打开车门看到的内饰氛围是给人一种凶狠的表现。中控台的碳纤维饰板和AMG方向盘彰显其运动风格。