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奇瑞为实现扩张采取对策

2009年 09月 03日 16:57 来源:优车秀 编辑:admin
奇瑞看上的并不是这家企业的“资质”,因为在2007年收购一汽扬子后,奇瑞已具备轿车、微型车、商用车、皮卡等各类车型的生产资质。而且在收购后,这家企业将完全停产来生产奇瑞车型。

奇瑞积极寻求兼并重组,实际上是为了扩张产能的无奈之举。汽车产业振兴规划中对企业重组有明确规定:“新建汽车生产企业和异地设立分厂,必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行。”

随着车型不断丰富、业绩逐渐攀升,产能不足已成为奇瑞发展的巨大瓶颈,“现在实行3班制300天工作都无法完成任务。”上述知情人士透露,奇瑞目前已远远超过了业界通常两班制251天工作的生产安排,产销比已经大于1:1。

奇瑞领导层的思路是,绝不能安于芜湖一隅,奇瑞必须通过异地设厂实现扩张野心,而在当前政策的规制下,只能“先灭掉一个”。芜湖工厂可以继续扩能,走出芜湖是战略之举。

为了缓解产能紧张问题,奇瑞必须加紧扩产。截至7月份,奇瑞今年共实现销售近25万辆,创下历史新高,而目前奇瑞的年产能仅为50万辆,产能需求已十分迫切。一个“灭”字尽显百年徽商的霸气。发展已历经十余年的奇瑞,很想借此轮汽车振兴规划之机,大干一场。尤其是被列入兼并重组的“四小”之后,奇瑞掌握了很大的主动权。

国内某自主品牌汽车老总曾向记者表态,国内的兼并重组不会是市场行为,一定是政府主导的行为。该位奇瑞高层对此表示认同,他强调,“大部分兼并重组都是想寻求自身更好地发展,不是有好的就拿过来。”

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