2021款保时捷Panamera在刹车方面，也是有不错的表现。全力进行刹车的时候，整个车身保持非常稳定，而且制动踏板的脚感显示非常紧实，最终多次测试得出刹车距离为38 06米，成绩不错。

2021款保时捷Panamera针对新车进行百公里加速测试，起步非常凶猛，松开油门如同子弹一般开出去，最终得出百公里加速5 32秒的不错成绩。

此次试驾的车辆是2021款新Panamera 4 行政版，动力部分，搭载的是2 9L V6双涡轮增压发动机，最大功率:243千瓦330马力 5400-6400rpm，最

2019款保时捷帕拉梅拉Panamera GTS Sport Turismo的指导价为183万元，GTS则是180 10万元，虽然2021款已经上市了，但并没提供Sport Turi

保时捷帕拉梅拉GT内饰的整体布，局很简洁，T字形的中控台取消了不少实体按钮，视觉效果充满了科技感。看似为五连表的仪表盘实际只有中央为

此次试驾的这辆2019款Panamera帕拉梅拉GTS搭载了一台4 0T涡轮增压发动机，动力参数方面也是比较的优秀的，最大功率是460马力 最大功率转速6

保时捷帕拉梅拉GTS油耗实际是多少呢?它搭载的4 0T发动机想必油耗会不小，下面来看看油耗实测吧，测试之前先给车辆加满一箱的油，跑个百来公

四扇侧窗都采用了双层隔音玻璃，在豪华感的营造上，这台保时捷帕拉梅拉Panamera GTS Sport Turismo也毫不含糊。隔音降噪是比较的用心了

测试车型是2019款保时捷(帕拉梅拉)Panamera GTS，当天的气温是32度，这辆车在刹车距离测试的时候，得益于悬架比较有力的支撑，全力制动的

测试的这辆2019款保时捷(帕拉梅拉)Panamera GTS ST搭载的4 0T发动机有460马力，峰值扭矩达到了620牛米，使用的变速箱为一台8速PDK双离合

作为一台车长超过5米的大型车，我对帕拉梅拉Panamera GTS ST的操控期望值并不是很高，可实际上它的表现却让我有些意外。帕拉梅拉gts转向

2021款保时捷Panamera帕拉梅拉Turbo S车型搭载代号为EA825的4 0T双涡轮增压V8发动机，动力参数已经达到了集团中轿车级别的第一了。发动机

2021新款保时捷Panamera(帕拉梅拉)此次改款涉及全系车型，包括标准轴距版、行政加长版以及充满欧洲风的Sport Turismo旅行版。Turbo S车型

2021款保时捷帕拉梅拉Panamera车内最大的变化就是换用了992同款的方向盘，方向盘后方的拨片为表面镀锌，触感优秀。如今，Sport Chrono套件

中期改款的2021款保时捷panamera帕拉梅拉将在2020第三、四季度上市销售，两款插电混动车型，也就是680马力的Panamera 4 E-Hybrid Turbo

要知道保时捷对性能的追求可是吹毛求疵，在人们的眼里，Panamera是有着保时捷品牌光环的一款运动性能轿车。此次2021款Panamera的小改款，在

保时捷Panamera纪念版正式上市，如果对这款车型很喜欢，也有能力购买的话，还是值得收藏。新车与普通版差异不大，目前售价是116 8万元左右，全款大概需要花费130万元左右。

保时捷Panamera不是什么新出的车型，不过近期推出的是纪念版的车型，有这方面需求的话可以了解下。十周年的纪念版车型对于普通版而言，改变不大，更多是融入一些10周年的元素。

打开Panamera混动版车门，进入到其中，确实很多地方都体现豪华的质感。手能摸到的地方几乎都是上档次的材料，摸着的感受的就有不错的手感。

因为不是燃油的版本，Panamera混动版怠速情况下还是有不错的隔音效果，不过比同级别的车型而言，42 5分贝确实没有什么优势。而且随着车速提升，噪音是变得更加明显，胎噪更加明显。