目前在售的艾瑞泽5就是此前的艾瑞泽EX，新车的外观细节有所调整，内饰则是奇瑞最新的家族史设计，简约又不失科技感。艾瑞泽5将仅提供国

　　2017款艾瑞泽5最大的缺陷在动力上，整体的动力偏弱，起步有些慢，挂挡的时候不顺畅，换挡有顿挫感，开启空调、跑高速的时候都可以明显

　　2017款艾瑞泽5的线条优美，溜背设计很时尚，整体效果运动运动感十足，非常符合现在年轻人审美。　　内饰采用极简的设计，视觉冲击感较

　　近日，奇瑞新款艾瑞泽5正式上市。新车推出1 5L 5MT新青春版、1 5L 5MT新自在版、1 5L 5MT新乐活版、1 5L CVT新自在版、1 5L CVT新

　　2019款艾瑞泽5 CVT的内饰发生了翻天覆地的变化，除了方向盘上的车标外，几乎找不到和旧款相同地方。　　内饰不再使用对称布局，更多融

开着19款艾瑞泽5进行刹车测试，全力制动的时候，车身保持比较不错的姿态，刹车的脚感，个人觉得还是挺好，经过多次实测发现，其百公里刹车距离为38 94米，还不错。

当我们开着这辆19款艾瑞泽5行驶的时候，更多的感受就是一辆家用代步车，比较适合城市道路的行驶。建议开启运动模式，这样发动机转速会被拉高，也能应对更高的动力需求。

准备好前提条件，在复杂的道路行驶差不多113km的行程，我们保持30km h的时速，实际消耗燃油是9 07L左右，我们平均测试结果是8L 100km。

测试的这辆19款艾瑞泽5是顶配版的车型，匹配的是CVT变速箱。松开刹车后会有一定的回落，启动没有爆发感，车头有轻微上扬的现象，最终得出百公里加速需要13 29秒。

艾瑞泽5新车，动力系统方面比较有特色的就是匹配CVT变速箱。搭载的是一台1 5L自然吸气发动机，从参数看它的最大功率有85kw，峰值扭矩则有141Nm。

此番我们让身高一米八的体验者来到19款艾瑞泽5前排乘坐，调低前排座椅的位置，同时要保持比较舒适的坐姿，最终体验者的头部还有四指的空间剩余，表现还好。

在19款艾瑞泽5新车的侧面上看，看上去还是有点运动型车的气质。新车的车身长宽高分别为4572 1825 1482mm，轴距有2670mm。

2019款艾瑞泽5的内部还是迎来一波改动，还是比较新颖的。整体上是融入更多时下流行的元素，档次感得到增强。

网上车主口碑系统显示，艾瑞泽5手动挡的实际平均油耗是7 0升百公里了，这个油耗也不算高，添加的是92汽油，按照文章发布时的油价来计算，每

艾瑞泽5的首保是在5000公里时进行的，之后的保养间隔每5000公里进行一次了，首保是不收钱的，厂家赠送了一次免费，更机油和机滤的小保养只

艾瑞泽5根据目前销售量最好的手动版小计算下，交强险需要交950元，车船税是420元，而商业保险差不多是2705和2940元之间。

艾瑞泽5这款1 5L手动挡的汽车，在保养的时候，机油的使用一定要按照严格的标号来进行搭配，加入的是一款标号5W-30的矿物质油。

艾瑞泽5这款汽车对于首次的保养需要看重下，根据保养手册，首次保养的里程行走差不多5000公里就可以进行保养。

这款艾瑞泽5致敬青春版在动力配置的选择上还是和老款车型一样的，但是新车的整个试驾过程还是和老款是不一样的感受，比如油门的调校就很明显更加稳重，起步的时候没有像日系车那样猛冲的感觉，略微有点轻快的韵味。

艾瑞泽5致敬青春版虽然是一款全新的车型，但是在内饰造型以及设计上，没有特别突出的改变。比较明显是座椅细节的调整，提升质感的同时也让车内的视觉效果变得更直观，特别是运动感!