作为全新产品序列的首款车型，捷途X70看来十分清楚自己的定位和任务，首先协调匀称的外观给人不错的第一印象，宽敞的乘坐空间以及舒适

　　捷途X70S上市之前的X70凭借宽敞的空间，丰富的配置以及亲民的价位为它开了一个好头，而X70S基于X70，通过外观内饰增加年轻动感的元素打

　　新款捷途X70中网格栅造型更大，雾灯区域视觉冲击力更强，风光580Pro采用点阵式进气格栅，与大灯融为一体，十分年轻时尚，两车车头都想

　　2020款捷途X70共分为两种驾驶模式，分别是节能模式以及运动模式。且通过中控台上的按钮就可以进行切换，在节能模式下，捷途X70开启起来

在多媒体交互区域，2020款捷途X70新车依旧搭载10 1英寸液晶屏，而且是全系标配的，中控屏幕的功能也很丰富，提供了包括手机互联、车载导航

2020款全新捷途X70售价与老款车型保持一致，但新车针对设计、配置以及动力系统等方面进行了大幅升级，用加量不加价来形容这款新车的变化一

全新2020款捷途X70传动系统方面，与1 5T涡轮增压发动机匹配的是一台来自德国格特拉克的6速干式双离合变速器，它的传效率可以达到百分之九十

2020款全新捷途X70在动力方面并没有改变，依旧还是搭载了1 5TCI涡轮增压发动机，这台发动机是奇瑞自主的，燃油标号为92，排放标准也满足了

2020款捷途X70的整体调校还是偏向家用的风格，动力输出线性平缓，1 5T推动这台车虽然不会有太强的推背感，但也并不显得吃力，完全能应付城

2020款捷途X70底盘还是使用了前麦弗逊加后多连杆独立悬架(带有稳定杆)，算是主流规格，同级别中较有优势，底盘的设定也是完全偏舒适的风格

2020款全新捷途X70传动系统把之前的8AT变速箱改成了现在的6速双离合，这台变速箱是来自格特拉克的，是干式双离合变速箱，并不是湿式的，和

在保持售价不变的基础上，全新2020款捷途X70的升级是全方面的。更年轻的设计、更豪华的内饰、更丰富的配置以及更舒适的驾乘感受，这些升级

全新2020款捷途X70整个车厢的静谧性不错，主观上给人的隔音表现还是不错的，但在急加速时发动机舱的噪音会比较明显。虽然这车便宜，隔音降

捷途品牌从诞生之日起似乎就决定了要不走寻常路，首款产品捷途X70的策略有点像田忌赛马，用中型SUV的尺寸和空间，以紧凑级SUV的价格杀入市

　　2020款捷途X70的内饰依然沿用老款的设计，但是放在现在来看一点都不过时，豪华感十足，尤其是中控屏幕的位置，非常抢眼，屏幕尺寸够大

　　捷途汽车虽然为新品牌，但确实堪称行业黑马，但运了大量奇瑞技术，所以整体品质是有保证的，而作为新品牌能迅速将销量稳定在高位，这台

　　2020款捷途X70前排座椅的乘坐舒适性值得肯定，对于腿部以及腰部的支撑也做得很好，并且前排座椅支持座椅加热功能，但是只有主驾驶位座

作为一款中型SUV，全新2020款捷途X70无论是车身尺寸还是视觉效果都极具优势。通过干练的腰线钣金工艺和大尺寸轮圈衬托，营造出足够大气的产

2020款捷途X70的乘坐空间表现怎么样呢?我们来体验一下，这位身高170cm的帅气小哥体验者在前排可以获得一拳有余的头部空间。在老款车型基础

因为2020新款捷途X70的整车尺寸没有发生任何变化，所以后备厢的容积没变，7座车型座椅放倒后，依旧能达到1680L的容积表现。以捷途X70的5座